Hastigheten vokser: Mauthausen planlegger Dual Bridge Solution for Donau

Hastigheten vokser: Mauthausen planlegger Dual Bridge Solution for Donau

Mauthausen/Pyburg. Byen Mauthausen står overfor store utfordringer når det gjelder å bygge en ny Donau -bro. Den foreslåtte byggestarten er veldig forsinket fordi det for øyeblikket er innvendinger som stopper prosjektet. Teamet, som er ansvarlig for prosjektet, har derfor bestemt seg for å utvikle en alternativ plan, en så kalt "Plan B". Denne planen bestemmer for å erstatte strukturen til den eksisterende broen i stedet for å bygge en helt ny bro.

Infrastructure State Councilor Günther Steinkellner (FPö) sa nylig at byggingen av broen fortsetter å være en prioritet. Den nye konstruksjonen forventes å løpe 700 meter nedstrøms og strekker seg fra et knutepunkt i Øvre Østerrike til Donau til et knutepunkt i Pyburg og deretter videre til B1 i Nedre Østerrike. Etter å ha fullført den nye bygningen, skal den gamle strukturen til Donau -broen bli revet og gjenoppbygd.

forsinkelser og deres effekter

De opprinnelige planene ble sendt inn i juli 2022 for vurdering av miljøpåvirkning, som ble positivt godkjent i februar 2024. Imidlertid har en prosedyre ved Federal Administrative Court (BVWG) startet siden april 2024, forårsaket av klager fra prosjektmotstandere. I juli 2024 ble det bestemt at den suspensive effekten av avgjørelsen vil bli opphevet fra UVP -varslingen. Dette gjør usikkerhet om det videre forløpet av prosjektet enda større, noe som også påvirker planleggingen av den alternative planen, slik Stone Waiter la vekt på.

En forhandling for februar 2025 er allerede innstilt på å avklare situasjonen. Steinkellner gjorde det klart at de ansvarlige nå fungerer "dobbelt": I tillegg til det nye bygget, startes forberedelsene til spenningsutvekslingen av den eksisterende broen. Dette er en rimelig forsiktighet hvis det nye bygget blir ytterligere forsinket.

Tina Christenberger, prosjektleder for byggeavdelingen Bridges and Tunnel, bemerket at den eksisterende broen som ble bygget i 1961 som en midlertidig bro og øker nærmere slutten av hennes levetid. Stresset forårsaket av trafikk, spesielt gjennom tunge belastningskjøretøyer, har forverret broens tilstand betydelig.

For å sikre sikkerhet, blir regelmessige kontroller og renoveringer av den eksisterende broen utført. Selv om dets eget forvillede kjøretøy ble kjøpt og en hastighetsbegrensning på 30 km/t er arrangert, forblir broens tilstand bekymringsfull. Christenberger advarte om at til tross for all innsatsen, vil dagen komme, som ekstern spesialist også anser at brooperasjonen er forsvarlig.

økonomiske konsekvenser i implementeringen av plan B

Som en del av plan B vil strukturen sannsynligvis bli erstattet sommeren 2028, som ville gå hånd i hånd med en total lås av broen rundt tre måneder. Denne låsen ville ha en enorm innvirkning på trafikken: en omvei på rundt 40 kilometer må aksepteres for å komme fra Pyburg til Mauthausen til tross for låsen. Den korteste omveien ville føre til Steyregger Bridge på grunn av det allerede sterkt besøkte veinettet fra Linz. Andre mulige ruter kan føre til det motsatte Donau via Greiner Brücke og A1 og B3, noe som til og med kan bety en omvei opp til 75 kilometer.

En studie av trafikkmodellen viser en betydelig økning i kjøretøyer i gatene rundt i byggefasen: for eksempel forventes rundt 5 500 kjøretøy per dag på A7 Donau -broen, en økning på 6 prosent. Opptil 11 800 kjøretøyer kan legges til hver dag på B3 Steyregger Bridge - dette tilsvarer en økning på 43 prosent. Denne utviklingen viser hvor viktig den nye bygningen eller konvertering av broen er for regionens transportinfrastruktur.

Steinkellner er fortsatt optimistisk om at det vil være en løsning for broprosjektet. Han og kollegene er enige om at minst fire baner på to broer er nødvendige for å kommende trafikkutvikling for å takle trafikkproblemene i regionen. Rundt 22 000 kjøretøy bruker for tiden den eksisterende broen hver dag, og dette tallet vil øke til rundt 28 000 kjøretøyer innen 2035, noe som understreker presserende renovering eller nybygg.

For more information about the ongoing developments around the Donaubrücke Mauthausen, .