Conclusão da Ponte do Vale do Danúbio em Linz: uma nova rota de trânsito com previsão
Após um longo período de construção de cinco anos e meio, a nova ponte do Vale do Danúbio foi inaugurada em Linz. Este importante edifício, que representa a travessia do quarto rio da cidade, foi construída como parte do extenso projeto Westring A26. É uma ponte de suspensão impressionante que não requer um pilar de carga e, portanto, é considerada única em todo o mundo.
As celebrações vieram com um espetacular show de luzes e som, o que encantou moradores e convidados. O foco da encenação era um gigante de animação de quase dez metros, que quer viajar pelo Danúbio para encontrar amigos. Esta obra de arte simboliza a cooperação entre diferentes elementos - ar, água e terra - necessários para completar a ponte e conectar a cidade ao Mühlviertel.
Fatos importantes sobre a ponte do vale do Danúbio
A ponte se estende por mais de 300 metros e possui um sistema de túnel de um total de 3,2 quilômetros para a subida e descidas. Os custos de construção aumentaram para 305 milhões de euros, com o Asfinag 85%, o estado da Upper Austria 10% e a cidade de Linz suporta 5% dos custos. Na primeira vez em que o tráfego é liberado, no entanto, apenas um rastreamento pode ser usado por direção, uma vez que a ponte também é necessária para trabalhos de construção e máquinas.
Asfinag enfatiza a importância deste projeto, que deve ser concluída em três etapas até 2035. O objetivo é reduzir o tráfego na cidade em oito por cento, especialmente durante o curso subterrâneo de grande parte da rodovia da cidade. Houve menos resistência contra essa primeira fase de construção, embora alguns críticos questionem o tamanho da ponte. Eles argumentam que a Ponte do Vale do Danúbio pode ajudar a aliviar o tráfego em outras pontes, como a ponte Nibelungen.
O planejamento e a construção da A26 são acompanhados por discussões e protestos violentos. Uma aliança de 23 iniciativas dos cidadãos tentou recentemente interromper as obras adicionais por meio de um referendo. Eles argumentam que um aumento de 30.000 viagens adicionais de carro por dia pode ter um impacto negativo no clima, enquanto Linz seria necessário para um declínio de 150.000 viagens por dia para atingir as metas climáticas até 2030.
Os custos da rodovia aumentaram. Originalmente, o projeto deveria ser mais barato, mas o orçamento para a versão abreviada agora dobrou para cerca de 1,2 bilhão de euros. A experiência de planejamento mostra que as objeções adiaram repetidamente o processo desde a cerimônia de inovação em 2015, pela qual a construção foi concluída apenas em 2019.
Apesar de todos esses desafios, ocorreu a cerimônia de abertura da ponte do Vale do Danúbio, na qual cerca de 2.500 cidadãos, entre outras coisas, tiveram a oportunidade de admirar o novo prédio em todo o seu esplendor. Asfinag organizou o festival para celebrar esse marco e visava envolver os cidadãos na ocasião cerimonial.
A discussão sobre o A26 e seus efeitos na cidade terão que ser continuados, uma vez que a junção de Linz continua sendo um tópico central na área de transporte e desenvolvimento urbano. As próximas etapas deste extenso projeto parecem ter desafios que exigem mais participação e discussões dos cidadãos.
Para aqueles que gostariam de aprender mais sobre os antecedentes e desenvolvimentos,
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