Fullføring av Donau Valley Bridge i Linz: En ny trafikkrute med framsyn
Etter en lang byggeperiode på fem og et halvt år ble den nye Donau Valley Bridge innviet i Linz. Denne viktige bygningen, som representerer den fjerde elvekryssingen av byen, ble bygget som en del av det omfattende Westring A26 -prosjektet. Det er en imponerende hengebro som ikke krever en lastlærende søyle og derfor anses som unik over hele verden.
Feiringen kom med et spektakulært lys- og lydshow, som gledet både lokalbefolkningen og gjestene. Oppsamlingsfokuset var en nesten ti -meter -metall, animert gigant som vil reise gjennom Donau for å finne venner. Dette kunstverket symboliserer samarbeidet mellom forskjellige elementer - luft, vann og jord - som er nødvendige for å fullføre broen og koble byen til Mühlviertel.
Viktige fakta om Donau Valley Bridge
Broen strekker seg over 300 meter og har et tunnelsystem på totalt 3,2 kilometer for oppstigningen og utforkjøringen. Byggekostnadene har steget til 305 millioner euro, med ASFINAG 85%, staten øvre Østerrike 10% og City of Linz bærer 5% av kostnadene. For første gang slippes trafikken, men bare ett spor kan brukes per retning, siden broen også er nødvendig for byggearbeid og maskiner.
asfinag understreker viktigheten av dette prosjektet, som skal fullføres i tre trinn innen 2035. Målet er å redusere trafikken i byen med åtte prosent, spesielt gjennom den underjordiske løpet av en stor del av byens motorvei. Det var mindre motstand mot denne første byggefasen, selv om noen kritikere stiller spørsmål ved størrelsen på broen. De hevder at Donau Valley Bridge kan bidra til å lindre trafikken på andre broer som Nibelungen Bridge.
Planleggingen og byggingen av A26 er ledsaget av voldelige diskusjoner og protester. En allianse av 23 innbyggers initiativer har nylig prøvd å stoppe videre byggearbeidene gjennom en folkeavstemning. De hevder at en økning på 30 000 ekstra bilturer per dag kan ha en negativ innvirkning på klimaet, mens Linz ville være nødvendig for en nedgang på 150 000 turer om dagen for å nå klimamålene innen 2030.
Kostnadene for motorveien har økt. Opprinnelig skulle prosjektet gjøres billigere, men budsjettet for den forkortede versjonen er nå doblet til rundt 1,2 milliarder euro. Planleggingsopplevelsen viser at innvendinger gjentatte ganger har forsinket prosessen siden den tidlige banebrytende seremonien i 2015, hvorved konstruksjonen bare ble fullført i 2019.
Til tross for alle disse utfordringene, fant åpningsseremonien til Donau Valley Bridge sted, der rundt 2500 borgere, blant annet, hadde muligheten til å beundre den nye bygningen i hele sin prakt. Asfinag organiserte festivalen for å feire denne milepælen og hadde som mål å involvere innbyggerne i den seremonielle anledningen.
Diskusjonen om A26 og dens virkninger på byen må videreføres, siden Linz -krysset fortsatt er et sentralt tema innen transportområde og byutvikling. De neste trinnene i dette omfattende prosjektet ser ut til å ha utfordringer som krever ytterligere borgerdeltakelse og diskusjoner.
For de som ønsker å lære mer om bakgrunnen og utviklingen,
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)