Donavas ielejas tilta pabeigšana Lincā: jauns satiksmes ceļš ar tālredzību

Donavas ielejas tilta pabeigšana Lincā: jauns satiksmes ceļš ar tālredzību

Pēc ilga piecu ar pusi gadu celtniecības perioda jaunais Donavas ielejas tilts tika atklāts Lincā. Šī svarīgā ēka, kas pārstāv ceturto pilsētas upes šķērsošanu, tika uzcelta kā daļa no plašā Westring A26 projekta. Tas ir iespaidīgs balstiekārtas tilts, kam nav nepieciešams slodzes urbums, un tāpēc tas tiek uzskatīts par unikālu visā pasaulē.

Svinības nāca ar iespaidīgu gaismas un skaņas šovu, kas priecēja gan vietējos, gan viesus. Pakāpju uzmanības centrā bija gandrīz desmit -lieluma, animācijas gigants, kurš vēlas ceļot pa Donavu, lai atrastu draugus. Šis mākslas darbs simbolizē dažādu elementu - gaisa, ūdens un zemes - sadarbību, kas ir nepieciešama, lai pabeigtu tiltu un savienotu pilsētu ar Mühlviertel.

Svarīgi fakti par Donavas ielejas tiltu

Tilts stiepjas vairāk nekā 300 metrus, un tam ir tuneļa sistēma, kurā ir kopumā 3,2 kilometri pacelšanās un nolaišanās dēļ. Būvniecības izmaksas ir palielinājušās līdz 305 miljoniem eiro, AsFinag 85%, Augšaustrijas Upper 10% štatā un Lincas pilsētai ir 5% no izmaksām. Pirmoreiz satiksme tiek atbrīvota, tomēr vienā virzienā var izmantot tikai vienu pēdu, jo tilts ir nepieciešams arī celtniecības darbiem un mašīnām.

Asfinag uzsver šī projekta nozīmi, kas līdz 2035. gadam jāpabeidz trīs posmos. Mērķis ir samazināt satiksmi pilsētā par astoņiem procentiem, it īpaši caur lielas pilsētas šosejas pazemes kursu. Bija mazāka pretestība pret šo pirmo būvniecības posmu, lai gan daži kritiķi apšauba tilta lielumu. Viņi apgalvo, ka Donavas ielejas tilts var palīdzēt mazināt satiksmi uz citiem tiltiem, piemēram, Nibelungen tiltu.

A26 plānošana un būvniecība ir saistīta ar vardarbīgām diskusijām un protestiem. 23 pilsoņu iniciatīvu alianse nesen ir mēģinājusi apturēt turpmāko celtniecības darbu, izmantojot referendumu. Viņi apgalvo, ka pieaugums par 30 000 papildu braucieniem dienā dienā varētu negatīvi ietekmēt klimatu, savukārt Lincs būtu nepieciešams, lai samazinātu 150 000 braucienus dienā, lai sasniegtu klimata mērķus līdz 2030. gadam.

Lielbritānijas izmaksas ir palielinājušās. Sākotnēji projekts bija jāpadara lētāks, bet saīsinātās versijas budžets tagad ir dubultojies līdz aptuveni 1,2 miljardiem eiro. Plānošanas pieredze rāda, ka iebildumi ir vairākkārt aizkavējuši procesu kopš agrīnās revolucionārās ceremonijas 2015. gadā, saskaņā ar kuru būvniecība tika pabeigta tikai 2019. gadā.

Neskatoties uz visiem šiem izaicinājumiem, notika Donavas ielejas tilta atklāšanas ceremonija, kurā ap 2500 pilsoņiem, cita starpā, bija iespēja apbrīnot jauno ēku visā tās krāšņumā. Asfinag organizēja festivālu, lai svinētu šo pavērsienu, un mērķis bija iesaistīt pilsoņus svinīgajā gadījumā.

Būs jāturpina diskusija par A26 un tās ietekmi uz pilsētu, jo Linz krustojums joprojām ir galvenā tēma transporta un pilsētu attīstības jomā. Nākamajiem soļiem šajā plašajā projektā, šķiet, ir problēmas, kurām nepieciešama turpmāka pilsoņu līdzdalība un diskusijas.

Tiem, kas vēlas uzzināt vairāk par fonu un attīstību,