Achèvement du Danube Valley Bridge à Linz: une nouvelle route de la circulation avec prévoyance

Achèvement du Danube Valley Bridge à Linz: une nouvelle route de la circulation avec prévoyance

Après une longue période de construction de cinq ans et demi, le nouveau pont de la vallée du Danube a été inauguré à Linz. Cet important bâtiment, qui représente la quatrième traversée de la ville de la ville, a été construit dans le cadre du vaste projet A26 Westring. Il s'agit d'un pont de suspension impressionnant qui ne nécessite pas de pilier porteurs de charge et est donc considéré comme unique dans le monde entier.

Les célébrations sont venues avec un spectacle de lumière et son spectaculaire, qui ravi les locaux et les invités. L'objectif de la mise en scène était un géant animé de près de dix ans qui veut voyager à travers le Danube pour trouver des amis. Cette œuvre d'art symbolise la coopération entre différents éléments - air, eau et terre - qui sont nécessaires pour compléter le pont et relier la ville au Mühlviertel.

Faits importants sur le pont de la vallée du Danube

Le pont s'étend sur 300 mètres et a un système de tunnel d'un total de 3,2 kilomètres pour l'ascension et les descentes. Les coûts de construction sont passés à 305 millions d'euros, avec ASFINAG 85%, l'état de la Haute-Autriche de 10% et la ville de Linz détient 5% des coûts. Dans la première fois, le trafic est libéré, cependant, une seule trace peut être utilisée par direction, car le pont est également requis pour les travaux de construction et les machines.

asfinag souligne l'importance de ce projet, qui doit être achevé en trois étapes d'ici 2035. L'objectif est de réduire le trafic dans la ville de 8%, en particulier dans le cours souterrain d'une grande partie de la route de la ville. Il y avait moins de résistance contre cette première phase de construction, bien que certains critiques remettent en question la taille du pont. Ils soutiennent que le pont de la vallée du Danube peut aider à soulager le trafic sur d'autres ponts tels que le pont Nibelungen.

La planification et la construction de l'A26 s'accompagnent de discussions violentes et de protestations. Une alliance de 23 initiatives de citoyens a récemment tenté d'arrêter les travaux de construction supplémentaires grâce à un référendum. Ils soutiennent qu'une augmentation de 30 000 voyages en voiture supplémentaires par jour pourrait avoir un impact négatif sur le climat, tandis que Linz serait nécessaire pour une baisse de 150 000 voyages par jour pour atteindre les objectifs climatiques d'ici 2030.

Les coûts de l'autoroute ont augmenté. À l'origine, le projet devait être rendu moins cher, mais le budget de la version abrégée a maintenant doublé à environ 1,2 milliard d'euros. L'expérience de planification montre que les objections ont retardé à plusieurs reprises le processus depuis la première cérémonie d'inauguration en 2015, par laquelle la construction n'a été achevée qu'en 2019.

Malgré tous ces défis, la cérémonie d'ouverture du pont de la vallée du Danube a eu lieu, dans laquelle environ 2 500 citoyens, entre autres, ont eu l'occasion d'admirer le nouveau bâtiment dans toute sa splendeur. Asfinag a organisé le festival pour célébrer cette étape et visant à impliquer les citoyens à l'occasion de cérémonie.

La discussion sur l'A26 et ses effets sur la ville devront être poursuivies, car la jonction Linz reste un sujet central dans le domaine des transports et du développement urbain. Les prochaines étapes de ce vaste projet semblent avoir des défis qui nécessitent une participation et des discussions sur les citoyens.

Pour ceux qui souhaitent en savoir plus sur les antécédents et les développements,