Færdiggørelse af Donau Valley Bridge i Linz: En ny trafikrute med fremsyn

Færdiggørelse af Donau Valley Bridge i Linz: En ny trafikrute med fremsyn

Efter en lang byggeperiode på fem og et halvt år blev den nye Donau Valley Bridge indviet i Linz. Denne vigtige bygning, der repræsenterer den fjerde flodovergang i byen, blev bygget som en del af det omfattende Westring A26 -projekt. Det er en imponerende ophængsbro, der ikke kræver en bærende søjle og derfor betragtes som unik over hele verden.

Festerne kom med et spektakulært lys og lydshow, der glædede sig både lokale og gæster. Fokus for iscenesættelsen var en næsten ti meter -høj, animeret gigant, der ønsker at rejse gennem Donau for at finde venner. Dette kunstværk symboliserer samarbejdet mellem forskellige elementer - luft, vand og jord - som er nødvendigt for at afslutte broen og forbinde byen til Mühlviertel.

vigtige fakta om Donau Valley Bridge

Broen strækker sig over 300 meter og har et tunnelsystem på i alt 3,2 kilometer til opstigning og nedkørsler. Bygningsomkostningerne er steget til 305 millioner euro med ASFINAG 85%, staten Øvre Østrig 10% og byen Linz bærer 5% af omkostningerne. I første gang frigives trafikken imidlertid, men kun et spor kan bruges pr. Retning, da broen også er påkrævet til byggearbejde og maskiner.

ASFINAG understreger vigtigheden af dette projekt, der skal afsluttes i tre faser i 2035. Målet er at reducere trafikken i byen med otte procent, især gennem den underjordiske forløb af en stor del af byens motorvej. Der var mindre modstand mod denne første konstruktionsfase, selvom nogle kritikere sætter spørgsmålstegn ved størrelsen på broen. De hævder, at Donau Valley Bridge kan hjælpe med at lindre trafikken på andre broer, såsom Nibelungen Bridge.

Planlægningen og opførelsen af A26 er ledsaget af voldelige diskussioner og protester. En alliance med 23 borgernes initiativer har for nylig forsøgt at stoppe det yderligere byggearbejde gennem en folkeafstemning. De hævder, at en stigning på 30.000 ekstra bilture om dagen kunne have en negativ indflydelse på klimaet, mens Linz ville være nødvendigt for et fald på 150.000 ture om dagen for at nå klimamålene i 2030.

Omkostningerne til motorvejen er steget. Oprindeligt skulle projektet laves billigere, men budgettet for den forkortede version er nu fordoblet til omkring 1,2 milliarder euro. Planlægningsoplevelsen viser, at indvendinger gentagne gange har forsinket processen siden den tidlige banebrydende ceremoni i 2015, hvor konstruktionen først blev afsluttet i 2019.

På trods af alle disse udfordringer fandt åbningsceremonien for Donau Valley Bridge sted, hvor omkring 2.500 borgere blandt andet havde mulighed for at beundre den nye bygning i hele sin pragt. ASFINAG organiserede festivalen for at fejre denne milepæl og havde til formål at involvere borgerne ved den ceremonielle lejlighed.

Diskussionen om A26 og dens virkninger på byen skal fortsættes, da Linz -krydset forbliver et centralt emne inden for transport og byudvikling. De næste trin i dette omfattende projekt ser ud til at have udfordringer, der kræver yderligere borgerdeltagelse og diskussioner.

For dem, der gerne vil lære mere om baggrunden og udviklingen,