Tunelis, skirtas didesnei gyvenimo kokybei: Leopoldschlagerio piliečiai ginasi

Tunelis, skirtas didesnei gyvenimo kokybei: Leopoldschlagerio piliečiai ginasi

leopoldschlag. Hiltscheno ir Leitmannsdorfo miestų gyventojai. Planuojamas „Mühlviertel Expressway S10“ maršrutas, kuris, kaip manoma, tęsiasi arti gyvenamųjų vietų, sukelia didelį jaudulį bendruomenėje. Gyventojai kvėpuoja savo nepasitenkinimu, nes tikisi, kad padidės triukšmas, išmetamosios dujos ir nešvarumai. Leitmannsdorfo gyventojas Wolfgangas Keferböckas pabrėžia: „Atviras maršrutas, kurio tik 80–100 metrų nuo mūsų namų kelia pavojų mūsų gyvenimo kokybei“.

Norėdami atkreipti dėmesį į savo situaciją, gyventojai inicijavo vietos tarybos, kuri vienbalsiai buvo priimta 2024 m. Rugsėjo 12 d., Rezoliuciją. Jame reikalingas S10 instaliacija paveiktuose miestuose.

Asfinago atšaukimas

Bet už planavimą atsakinga Asfinago reakcija buvo blaivi. Projekto vadovas Leopoldas Lechneris paaiškino, kad dėl techninių sąlygų tai neįmanoma. „Yra kriterijų, susijusių su aplinkos suderinamumu, kurio mes laikomės, tačiau, mūsų nuomone, būstas nėra būtinas“, - sako Lechneris. Visas maršrutas planuojamas ekologiškai, todėl tunelis ar požeminės juostos nėra skirtos.

Toks atsakymas palieka gyventojus šalti. Jie išreiškia tolesnius rūpesčius ir dabar siekia įtraukti tunelį kaip alternatyvą. Keferböckas paaiškina: "Poveikio aplinkai vertinimas (RRP) suteikia mums galimybę įtraukti dar vieną sprendimą į procesą. Mes siūlome tunelį į vakarus nuo B310."

parašo kampanija, skirta daugiau palaikymo

Siekdami padidinti vietos tarybos teigiamo atsakymo tikimybę, gyventojai pradėjo parašo kampaniją. Jūsų tikslas yra surinkti pakankamai balsų iki kito savivaldybės tarybos posėdžio gruodžio 12 d. „Mes beldžiamės iš durų iki durų ir tikimės, kad susitvarkysime bent 250 parašų“, - praneša Keferböckas. Nors vėliau jie atsiranda su savo reikalavimais, nei norima, jie pasiryžę išbandyti viską.

Merė Anita Gstöttenmayr yra solidariai ir perteikia gyventojų ir Asfinago. Tai jau buvo pasiekta siekiant tam tikrų patobulinimų, pavyzdžiui, padidėjus planuojamam triukšmo barjerui iki keturių metrų, o ne 2,5 metro. „Tačiau bendruomenės įtakos galimybės yra ribotos, o maršrutas greičiausiai išliks“, - minėta Gstöttenmayr.

Outlook ant RRP procedūros

Lechneris praneša, kad federalinė klimato apsaugos ministerija jau patvirtino preliminarų projektą 2024 m. Balandžio mėn. Ir kad RRP procedūra bus pradėta iki 2025 m. Birželio mėn. Kitas informacinis įvykis S10 SMUNICE biure buvo suplanuotas 2025 m. Vasario mėn. Nepaisant to, jis perspėja apie perdėtus lūkesčius, nes tunelio ar būsto įgyvendinimas yra susijęs su dideliais finansiniais ir aplinkosaugos reikalavimais. „Kiekvienas kubinis betono metras turi pasekmių aplinkai ir reikalauja didelių išlaidų, kurios mums nėra nešiojamos“, - aiškina jis.

Toliau susiduria su iššūkiais. Diskusija apie S10 maršrutą ir bijojo neigiamo poveikio jų gyvenimo kokybei išlieka jaudinanti. Gyventojai ir toliau daro viską, ką gali, kad pakeltų savo balsą ir surastų sprendimus, kurie yra priimtini visiems dalyviams. Daugiau informacijos galite rasti wwwerer ". .