Suche
Mein Konto
Vészhelyzet a pilótafülkében: eszméletlen másodpilóta, egyedül repül a gép!
A Lufthansa járata nehézségekbe ütközött, miután a másodpilóta elájult: az Autopilot 10 percig vezérelt, mielőtt biztonságosan leszállt Madridban.
Vészhelyzet a pilótafülkében: eszméletlen másodpilóta, egyedül repül a gép!
Ein alarmierender Vorfall ereignete sich am 17. Mai 2025, als eine Lufthansa-Maschine auf einem Flug von Frankfurt nach Sevilla im Februar 2024 unter kritischen Umständen unterwegs war. Laut Kleine Zeitung war der Co-Pilot während des Flugs bewusstlos und betätigte ungewollt Bedienelemente, was eine ernsthafte Sicherheitslage herbeiführte.
A kapitány, aki akkoriban vécészünetre hagyta el a pilótafülkét, csak rövid ideig volt távol, amikor a másodpilóta 36 másodperccel a távozás után összeesett. Az aktív robotpilótának köszönhetően azonban a gép stabilan tovább tudott repülni, és végül biztonságosan leszállt Madridban, ahol 199 utas és hat személyzeti tag tartózkodott a fedélzeten – írja az [n-tv](https://www.n-tv.de/panorama/Lufthansa-Machine-fly-zwei- Minuten-ohne-Pilot-78.8625html-78).
A személyzet reakciója és vészhelyzeti eljárások
Az incidensre adott választ az illetékes hatóság, a CIAIAC szakszerűnek és hatékonynak minősítette. While the co-pilot, who was showing signs of a medical emergency - he was pale, sweating profusely and making strange movements - struggled for help, the captain tried several times to use a code to open the security door to the cockpit. Öt sikertelen próbálkozás után végül beütött egy vészhelyzeti kódot, amely kinyitotta az ajtót. A másodpilótának sikerült kézzel kinyitnia az ajtót, mielőtt az automatikusan kinyílt volna.
Fontos megjegyezni, hogy a másodpilóta rohamot kapott, ami a kapcsoló akaratlan aktiválását eredményezte. A vele utazó orvos elsősegélyt nyújtott útközben, a másodpilótát pedig a biztonságos leszállás után kórházba szállították. A vizsgálatok kimutatták, hogy epilepsziaszerű rohamról van szó, de arra nem volt bizonyíték, hogy a 38 éves másodpilótának bármilyen korábbi betegsége lett volna.
Sicherheitsbedenken und Empfehlungen
Az incidens fontos biztonsági kérdéseket vet fel a pilótafülke kettős elfoglalásával kapcsolatban. Ezen események miatt az Európai Repülésbiztonsági Ügynökséget (EASA) arra kérik, hogy vizsgálja felül a meglévő biztonsági irányelveket. A jelentés azt javasolja, hogy egy második jogosult személy mindig legyen jelen a pilótafülkében, amikor egy pilóta elhagyja a pilótafülkét. Az EASA a Germanwings 2015-ös összeomlása után már tett hasonló ajánlást, amelyet 2016-ban felülvizsgáltak.
Aktuelle Überlegungen der EASA berücksichtigen die operative Erfahrung seit Einführung der Empfehlung „2 Personen im Cockpit“ und verfolgen einen flexiblen, risikobasierten Ansatz. Betreiber sind aufgefordert, eine Risikoanalyse durchzuführen, um die Notwendigkeit der Besetzungsregelungen zu bewerten, wie EASA darlegt.
Az incidens rávilágít arra, hogy tovább kell erősíteni a repülésbiztonságot, és ki kell igazítani a meglévő politikákat az utasok és a személyzet jólétének biztosítása érdekében.