Vészhelyzet a pilótafülkében: A pilóta kiszállt, a repülőgép önmagában repül!

Vészhelyzet a pilótafülkében: A pilóta kiszállt, a repülőgép önmagában repül!

Madrid, Spanien - Riasztó esemény történt 2025. május 17 -én, amikor egy Lufthansa gép kritikus körülmények között utazott, amikor Frankfurtból Sevilla és Sevilla repülése 2024 februárjában. A [Kleine Zeitung] szerint (https://www.kleinezeitung.at/service/newsticker/chronik/196903/jet-fliegen-auf-autopilot-ohnmacht-ohnmacht-von-co-pilot), a pilotot a repülés során kiadták.

A kapitány, aki akkoriban szünetre hagyta el a pilótafülkét, csak akkor volt hiányzott, amikor a pilóta 36 másodperccel összeomlott a távozás után. Az aktív autopilótnak köszönhetően azonban a gép stabilan és végül biztonságosan landolt Madridban, ahol 199 utas és hat legénység tagja volt a fedélzeten [N-TV] (https://www.n-tv.de/panorama/lufthansa-maschen-flieg

A legénység reakciója és a sürgősségi intézkedések

Az eseményre adott reakciót a felelős CIAAIC Hatóság szakmai és hatékonynak írta le. A pilóta során, amely az egészség jeleit mutatta-sápadt volt, erősen izzadt és furcsa mozdulatokat tett a segítségért, a kapitány többször megpróbálta kinyitni a pilótafülke biztonsági ajtaját egy kóddal. Öt sikertelen bejegyzés után végül beírt egy sürgősségi kódot, amely kinyitotta az ajtót. A társpilóta nem sokkal azelőtt, hogy automatikusan megnyílt, manuálisan nyitotta meg az ajtót.

Fontos megemlíteni, hogy a társpilóta rohamot szenvedett, amely nem szándékos váltási működtetést eredményezett. Egy orvos, aki az orvossal utazott, elsősorban segített, és a társpilóta a biztonságos leszállás után a kórházba vitte. A tanulmányok kimutatták, hogy ez egy epilepsziaval, de a 38 éves társpilóta korábbi betegségeinek nem volt jele.

Biztonsági aggályok és ajánlások

Az esemény fontos biztonsági kérdéseket vet fel a pilótafülke megkétszerezéséhez. Ezen események alapján az Európai Légbiztonsági Ügynökséget (EASA) felkérik a meglévő biztonsági irányelvek átgondolására. A jelentés azt javasolja, hogy egy második felhatalmazott személynek mindig jelenjen meg a pilótafülkében, ha egy pilóta elhagyja a pilótafülkét. Az EASA már hasonló ajánlást tett a Germings 2015 -es összeomlása után.

A jelenlegi EASA megfontolások figyelembe veszik a „2 ember a pilótafülke” ajánlását, és rugalmas, kockázat -alapú megközelítést alkalmaznak. Az operátort felkérjük, hogy végezzen kockázat-elemzést a foglalkozási előírások, például az EASA szükségességének értékelésére.

Az esemény hangsúlyozza a légiforgalom biztonságának további megerősítésének szükségességét és a meglévő iránymutatások adaptálását annak biztosítása érdekében, hogy az utasok és a legénység jól legyenek.