Investigações contra a AUA: abuso de cargo após o Hailstan!
Investigações contra a AUA: abuso de cargo após o Hailstan!
Quase dez meses após o clima grave de Hailstorm, que danificou uma máquina AUA em seu voo de volta de Palma de Mallorca para Viena em 9 de junho de 2024, o esclarecimento legal do incidente é promovido. O Ministério Público de Viena iniciou investigações contra o chefe e seis outras pessoas do Federal Security Investigation Center (Sub). Isso aconteceu devido à suspeita de abuso de cargos, promoção e supressão de evidências, pela qual nem todos os suspeitos são afetados igualmente, como Durante o incidente, a máquina abaixou uma chamada de emergência "Mayday" e pousou em segurança no aeroporto de Viena-Schwechat sem que os passageiros fossem feridos. No entanto, o Airbus A320 sofreu danos significativos. Nesse contexto, há três semanas, evidências importantes, como o gravador de voz do cockpit e o escritor de dados de voo, foram confiscadas no Ministério dos Transportes depois que o submarino não os publicou voluntariamente.
Investigações e alegações
A lista de Passageiros Wolfgang havia apresentado anteriormente uma apresentação do fato de que o Ministério Público de Viena, no qual a suspeita foi expressa na corrupção e em outros crimes. Como resultado, a acusação vienense testou a suspeita inicial e iniciou uma investigação. Em um relatório provisório do sub, o incidente foi classificado como um "incidente" e não como um "acidente", que também foi criticado pela lista de advogados. Ele acusou o sub para impedir a publicação dos registros do gravador de voz e da memória de dados.
Os procedimentos envolvidos foram enviados pelo chefe do sub e dos outros suspeitos, enquanto os relatórios privados internacionais certificam que o incidente. A avaliação do gravador de voz do cockpit confiscado e o escritor de dados de vôo ainda está pendente, e o Tribunal Regional Superior de Viena deve decidir se deve garantir os registros.
Papel do Escritório Federal de Investigação de Acidentes de Vôo
O Escritório Federal de Investigação de Acidentes de Voo (BFU) está ativo de acordo com o Regulamento nº 996/2010 e a Lei de Investigação de Acidentes de Vôo e examina acidentes e distúrbios graves com aeronaves civis na Alemanha. Independentemente do procedimento e objetivos judiciais ou administrativos, esses exames estão principalmente na prevenção de acidentes, o BFU informa em seu site Korneuburg também acusou o risco negligente da comunidade. Devido ao escopo da investigação, o fim do procedimento ainda não é previsível, o que atrasa ainda mais as informações legais além do incidente.
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