Izmeklēšana pret AUA: biroja ļaunprātīga izmantošana pēc Hailstan!

Izmeklēšana pret AUA: biroja ļaunprātīga izmantošana pēc Hailstan!

Gandrīz desmit mēnešus pēc nopietnajiem krusas laikapstākļiem, kas sabojāja AUA mašīnu viņas atgriešanās lidojumā no Palma de Malorka uz Vīni 2024. gada 9. jūnijā, incidenta juridiskais skaidrojums tiek vēl vairāk reklamēts. Vīnes prokuratūra tagad ir sākusi izmeklēšanu pret vadītāju un sešām citām personām no Federālā drošības izmeklēšanas centra (apakš). Tas notika, pateicoties aizdomām par amatu ļaunprātīgu izmantošanu, paaugstināšanu amatā un pierādījumu apspiešanu, saskaņā ar kuru ne visi aizdomās turētie tiek ietekmēti vienādi, piemēram, oe24 .

Incidenta laikā mašīna nolika "Mayday" ārkārtas izsaukumu un droši nolaidās Vīnes-Švečata lidostā, netiek ievainoti pasažieri. Neskatoties uz to, Airbus A320 nodarīja ievērojamu kaitējumu. Šajā kontekstā pirms trim nedēļām svarīgi pierādījumi, piemēram, kabīnes balss ierakstītājs un lidojumu datu autors, tika konfiscēti Transporta ministrijā pēc tam, kad apakšdaļa tos nebija brīvprātīgi publicējusi.

Izmeklēšana un apgalvojumi

Pasažieru advokāta Volfganga saraksts iepriekš bija iesniedzis faktu, ka Vīnes prokuratūra, kurā aizdomas tika izteiktas par korupciju un citiem noziegumiem. Tā rezultātā Vīnes apsūdzība pārbaudīja sākotnējās aizdomas un uzsāka izmeklēšanu. Pagaidu ziņojumā par apakšdaļu incidents tika klasificēts kā "incidents", nevis kā "nelaimes gadījums", kuru arī kritizēja advokātu saraksts. Viņš apsūdzēja apakšdaļu, lai novērstu balss ierakstītāja ierakstu un datu atmiņas publicēšanu.

attiecīgās procedūras tagad ir iesniegušas apakšdaļas vadītājs un citi aizdomās turētie, savukārt starptautiskie privātie ziņojumi apliecina šo incidentu. Joprojām tiek izskatīts konfiscētās kabīnes balss ierakstītāja un lidojumu datu autora novērtējums, un Vīnes augstākajai reģionālajai tiesai ir jāizlemj, vai nodrošināt ierakstus.

Federālā lidojuma negadījumu izmeklēšanas biroja loma

Federālais lidojumu negadījumu izmeklēšanas birojs (BFU) ir aktīvs saskaņā ar noteikumu Nr. 996/2010 un lidojuma negadījumu izmeklēšanas likumu un pārbauda negadījumus un nopietnus traucējumus ar civilo lidmašīnu Vācijā. Neatkarīgi no tiesas vai administratīvās procedūras un mērķiem, šie izmeklējumi galvenokārt tiek veikti pēc nelaimes gadījumu novēršanas, BFU savā tīmekļa vietnē informē bfu-web.de . BFU ziņojumos nav nekādu atzinumu par vainu vai atbildību, un tie nav paredzēti juridiskiem strīdiem.

Prokurora birojs Korneuburgā ir arī apsūdzējis nolaidīgu sabiedrības bīstamību. Izmeklēšanas jomas dēļ procedūras beigas vēl nav paredzamas, kas vēl vairāk aizkavē juridisko informāciju ārpus incidenta.