Tyrimai prieš AUA: Piktnaudžiavimas tarnyba po Hailstano!

Tyrimai prieš AUA: Piktnaudžiavimas tarnyba po Hailstano!

Praėjus beveik dešimčiai mėnesių po rimto krušos orų, dėl kurių 2024 m. Birželio 9 d. Grįžtant iš Palmos de Mallorca į Vieną, sugadino AUA mašina, teisinis incidento paaiškinimas dar labiau skatinamas. Vienos prokuratūra dabar inicijavo tyrimus prieš vadovą ir dar šešis asmenis iš Federalinio saugumo tyrimo centro (SUB). Tai atsitiko dėl įtarimo dėl piktnaudžiavimo pareigų, paaukštinimo ir įrodymų slopinimo, kai ne visi įtariamieji yra paveikti vienodai, pavyzdžiui, oe24 .

Incidento metu mašina numetė „Mayday“ avarinį skambutį ir saugiai nusileido Vienos-Schwechat oro uoste, nesikurtant keleivių. Nepaisant to, „Airbus A320“ patyrė didelę žalą. Šiame kontekste prieš tris savaites svarbūs įrodymai, tokie kaip kabinos balso įrašymo įrenginys ir skrydžio duomenų rašytojas, buvo konfiskuoti Transporto ministerijoje po to, kai poskyris jų nebuvo paskelbęs savo noru.

Tyrimai ir įtarimai

Keleivių advokato Wolfgango sąrašas anksčiau buvo pateiktas to, kad Vienos prokuratūra, kurioje buvo išreikštas įtarimu dėl korupcijos ir kitų nusikaltimų, buvo pateiktas. Dėl to Vienos kaltinamasis aktas patikrino pradinį įtarimą ir inicijavo tyrimą. Tarpiniame pranešime apie Sub'ą incidentas buvo klasifikuojamas kaip „įvykis“, o ne kaip „avarija“, kurią taip pat kritikavo advokatų sąrašas. Jis apkaltino SUP, kad užkirstų kelią balso įrašymo įrenginio įrašų ir duomenų atminties paskelbimui.

Suinteresuotomis procedūromis dabar pateikė Sub ir kiti įtariamieji, o tarptautinės privačios ataskaitos patvirtino, kad šis įvykis. Vis dar laukiama konfiskuoto kabinos balso įrašymo ir skrydžio duomenų rašytojo įvertinimo, o Aukštesnis Vienos regiono teismas turi nuspręsti, ar užtikrinti įrašus.

Federalinės biuro vaidmuo skrydžio avarijai tyrimui

Federalinė skrydžių avarijų tyrimo įstaiga (BFU) aktyviai veikia pagal reglamentą Nr. 996/2010 ir skrydžio avarijos tyrimo įstatymą ir nagrinėja avarijas ir rimtus sutrikimus su civiliniais orlaiviais Vokietijoje. Nepriklausomai nuo teisminės ar administracinės procedūros ir tikslų, šie egzaminai pirmiausia susiję su avarijų prevencija, BFU savo tinklalapyje bfu-web.de . BFU ataskaitose nėra jokių išvadų dėl kaltės ar atsakomybės ir nėra numatytos teisiniams ginčams.

Korneuburgo prokuratūra taip pat apkaltino aplaidų bendruomenės pavojų. Dėl tyrimo apimties procedūros pabaiga dar nėra numatoma, o tai dar labiau atideda teisinę informaciją už įvykio ribų.