Enquêtes contre AUA: abus d'office après Hailstan!

Enquêtes contre AUA: abus d'office après Hailstan!

Près de dix mois après la grave météo de la grêle, qui a endommagé une machine Aua sur son vol de retour de Palma de Majorque à Vienne le 9 juin 2024, la clarification légale de l'incident est en outre promue. Le bureau du procureur de Vienne a désormais lancé des enquêtes contre le chef et six autres personnes du Federal Security Investigation Center (SUB). Cela s'est produit en raison de la suspicion d'abus d'office, de promotion et de suppression des preuves, par laquelle tous les suspects ne sont pas affectés de manière égale, tels que oe24

Pendant l'incident, la machine a lancé un appel d'urgence "Mayday" et a atterri en toute sécurité à l'aéroport de Vienne-Schwechat sans que les passagers ne soient blessés. Néanmoins, l'Airbus A320 a subi des dommages importants. Dans ce contexte, il y a trois semaines, des preuves importantes, telles que l'enregistreur vocal du cockpit et le rédacteur de données de vol, ont été confisquées dans le ministère des Transports après que le sous-marin ne les ait pas publiés volontairement.

Enquêtes et allégations

La liste des avocats des passagers Wolfgang avait précédemment fait présenter le fait que le bureau du procureur de Vienne, dans lequel des soupçons ont été exprimés sur la corruption et d'autres crimes. En conséquence, l'acte d'accusation viennois a testé la suspicion initiale et a initié une enquête. Dans un rapport intérimaire du sous-marin, l'incident a été classé comme un "incident" et non comme un "accident", qui a également été critiqué par la liste des avocats. Il a accusé le sous-marin pour empêcher la publication des enregistrements de l'enregistreur vocal et de la mémoire des données.

Les procédures concernées ont maintenant été soumises par le chef du sous-marin et les autres suspects, tandis que les rapports privés internationaux certifient que l'incident. L'évaluation de l'enregistreur vocal du cockpit confisqué et de l'écrivain de données de vol est toujours en instance, et le tribunal régional supérieur de Vienne doit décider de garantir l'opportunité de garantir les dossiers.

Rôle de l'Office fédéral pour l'enquête sur les accidents de vol

Le Federal Office for Flight Accident Investigation (BFU) est actif conformément au règlement n ° 996/2010 et à la loi sur les enquêtes sur les accidents de vol et examine les accidents et les troubles graves avec des avions civils en Allemagne. Indépendamment de la procédure et des objectifs judiciaires ou administratifs, ces examens sont principalement sur la prévention des accidents, le BFU informe sur son site Web bfu-web.de . Les rapports de la BFU ne contiennent aucune conclusion sur la culpabilité ou la responsabilité et ne sont pas prévus pour les litiges.

Le bureau du procureur à Korneuburg a également accusé le danger pour la communauté négligente. En raison de la portée de l'enquête, la fin de la procédure n'est pas encore prévisible, ce qui retarde davantage les informations juridiques au-delà de l'incident.