Investigaciones contra AUA: ¡abuso de cargo después de Hailstan!

Investigaciones contra AUA: ¡abuso de cargo después de Hailstan!

Casi diez meses después del clima grave de granizo, que dañó una máquina AUA en su vuelo de regreso desde Palma de Mallorca a Viena el 9 de junio de 2024, la aclaración legal del incidente se promueve aún más. La Oficina del Fiscal Público de Viena ahora ha iniciado investigaciones contra el jefe y otras seis personas del Centro de Investigación de Seguridad Federal (SUB). This happened due to the suspicion of abuse of office, promotion and evidence suppression, whereby not all suspects are affected equally, such as OE24 reported.

Durante el incidente, la máquina hizo una llamada de emergencia de "Mayday" y aterrizó de manera segura en el aeropuerto de Viena-Schwechat sin que los pasajeros fueran lesionados. Sin embargo, el Airbus A320 sufrió un daño significativo. En este contexto, hace tres semanas, evidencia importante, como la grabadora de voz de la cabina y el escritor de datos de vuelo, fue confiscada en el Ministerio de Transporte después de que el submarino no los había publicado voluntariamente.

Investigaciones y acusaciones

La lista del abogado de pasajeros Wolfgang había presentado previamente el hecho de que la Oficina del Fiscal Público de Viena, en la que se expresó sospechas sobre la corrupción y otros delitos. Como resultado, la acusación vienesa probó la sospecha inicial e inició una investigación. En un informe provisional del sub, el incidente se clasificó como un "incidente" y no como un "accidente", que también fue criticado por la lista de abogados. Acusó al submarino para evitar la publicación de los registros de la grabadora de voz y la memoria de datos.

Los procedimientos en cuestión ahora han sido presentados por el jefe del sub y otros sospechosos, mientras que los informes privados internacionales certifican que el incidente. La evaluación de la grabadora de voz de la cabina confiscada y el escritor de datos de vuelo aún está pendiente, y el Tribunal Regional Superior de Viena debe decidir si garantiza los registros.

Fol de la Oficina Federal para la Investigación de Accidentes de Vuelo

La Oficina Federal de Investigación de Accidentes de Vuelo (BFU) está activo de acuerdo con el Reglamento No. 996/2010 y la Ley de Investigación de Accidentes de Vuelo y examina accidentes y trastornos graves con aviones civiles en Alemania. Independientemente del procedimiento y los objetivos judiciales o administrativos, estos exámenes están principalmente en prevención de accidentes, la BFU informa en su sitio web bfu-web.de . Los informes de la BFU no contienen ningún hallazgo sobre culpa o responsabilidad y no se proporcionan para disputas legales.

La Oficina del Fiscal Público en Korneuburg también ha acusado el peligro de la comunidad negligente. Debido al alcance de la investigación, el fin del procedimiento aún no es previsible, lo que retrasa aún más la información legal más allá del incidente.