Undersøgelser mod AUA: Misbrug af kontoret efter Hailstan!

Undersøgelser mod AUA: Misbrug af kontoret efter Hailstan!

Næsten ti måneder efter det alvorlige haglestorm vejr, der beskadigede en AUA -maskine på hendes returflyvning fra Palma de Mallorca til Wien den 9. juni 2024, fremmes den juridiske afklaring af hændelsen yderligere. Vienna -anklagemyndighedens kontor har nu indledt undersøgelser mod hovedet og seks andre personer fra Federal Security Investigation Center (SUB). Dette skete på grund af mistanken om misbrug af embedsperiode, promovering og bevisundertrykkelse, hvor ikke alle mistænkte påvirkes lige, såsom oe24 rapporteret

Under hændelsen satte maskinen et "Mayday" nødopkald og landede sikkert i Wien-Schwechat lufthavn uden at passagerer blev såret. Ikke desto mindre led Airbus A320 betydelig skade. I denne sammenhæng blev der for tre uger siden vigtige beviser, såsom cockpit -stemmeoptageren og flydataforfatteren, konfiskeret i transportministeriet, efter at suben ikke havde offentliggjort dem frivilligt.

Undersøgelser og beskyldninger

Passageradvokaten Wolfgang -listen havde tidligere bragt en præsentation af det faktum, at Wien -anklagemyndighedens kontor, hvor mistanke blev udtrykt over korruption og andre forbrydelser. Som et resultat testede den wiener tiltale den oprindelige mistanke og indledte en undersøgelse. I en midlertidig rapport fra suben blev hændelsen klassificeret som en "hændelse" og ikke som en "ulykke", som også blev kritiseret af advokatlisten. Han beskyldte suben for at forhindre offentliggørelsen af optegnelserne over Voice Recorder og dataminden.

De pågældende procedurer er nu blevet forelagt af underdelen af sub og de andre mistænkte, mens International Private Reports bekræfter, at hændelsen. Evalueringen af den konfiskerede cockpit -stemmeoptager og flydataforfatter afventer stadig, og Wien Higher Regional Court skal beslutte, om de skal sikre posterne.

Rollen for det føderale kontor for efterforskning af flyulykke

Federal Office for Flight Accident Investigation (BFU) er aktiv i overensstemmelse med regulering nr. 996/2010 og loven om flyulykkeundersøgelse og undersøger ulykker og alvorlige lidelser med civile fly i Tyskland. Uanset den retlige eller administrative procedure og mål er disse undersøgelser primært ved ulykkesforebyggelse, informerer BFU på sit websted bfu-web.de . Rapporter fra BFU indeholder ikke nogen konklusioner om skyld eller ansvar og er ikke fastsat for juridiske tvister.

Den offentlige anklagemyndighed i Korneuburg har også beskyldt den uagtsomme samfundsfare. På grund af omfanget af efterforskningen er en afslutning på proceduren endnu ikke forudsigelig, hvilket yderligere forsinker de juridiske oplysninger ud over hændelsen.