Nove željezničke veze za Donju Austriju: poboljšanja pristupačnosti i učestalosti

Nove željezničke veze za Donju Austriju: poboljšanja pristupačnosti i učestalosti

Javni prijevoz u Donjoj Austriji suočava se s dugotrajnim promjenama jer 15. prosinca 2024. na snagu stupa novi vozni red koji će donijeti nekoliko važnih poboljšanja. Te inovacije uključuju, između ostalog, korištenje modernih vlakova bez prepreka, dodatne noćne veze i općenito bolji raspored vlakova. Takve su mjere osobito važne za one koji svakodnevno putuju na posao i studente jer su namijenjene poboljšanju njihovog iskustva putovanja i pristupačnosti.

Christof Hermann, regionalni menadžer ÖBB-a, objašnjava inicijative: "Ovim mjerama želimo ponudu mobilnosti u Donjoj Austriji učiniti učinkovitom i udobnom." Ova izjava naglašava predanost poboljšanju kvalitete života u regiji.

Pojedinosti o inovacijama

• Im Zentralraum werden die Regionalbahnen mit modernen Dieseltriebzügen ausgestattet, die nicht nur barrierefrei sind, sondern auch WLAN, Klimatisierung und ein zeitgemäßes Fahrgastinformationssystem bieten. Dies ist besonders vorteilhaft für Menschen mit Mobilitätseinschränkungen.
• Des Weiteren wird ab September 2024 eine neue Frühverbindung der Linie R44 auf der Franz-Josefs-Bahn in Betrieb genommen. Diese verbindet die Gemeinden Fels am Wagram über Hadersdorf am Kamp und Krems bis hin zum Hauptbahnhof St. Pölten und bedient wichtige Stationen für Schüler.
• Die Verwendung neuer Züge auf der Marchegger Ostbahn verkürzt die Fahrzeit zwischen Wien und Marchegg um sechs Minuten, was eine attraktive Option für Reisende darstellt. Ab 2025 wird diese Strecke sogar bis Bratislava durchgehend befahrbar sein, was die Reisezeit stark reduziert.
• Ein weiterer Vorteil ist die Ausweitung des Halbstundentakts auf der Mariazellerbahn bis in den Nachmittag, was besonders Pendler und Freizeitpassagiere erheblich entlasten wird.

Državni savjetnik za promet Udo Landbauer (FPÖ) ističe da je osim poboljšanja infrastrukture neophodna i pouzdana usluga. "Naši putnici trebaju plansku sigurnost. Učenici moraju stići na nastavu na vrijeme, a oni koji putuju na posao moraju stići na vrijeme na posao", rekao je.

Generalni direktor VOR-a Alexander Schierhuber također naglašava da ove mjere pridonose ekološki prihvatljivijoj mobilnosti i olakšavaju svakodnevnu školu, posao i svakodnevni promet.

Budući da NÖVOG preuzima regionalni prijevoz u rujnu 2024., daljnja poboljšanja planiraju se i za narednu godinu. Generalni direktor NÖVOG-a Wolfgang Schroll najavljuje da će se regionalni javni prijevoz kontinuirano optimizirati kroz nebirokratske mjere i blisku suradnju s ÖBB-om.

Buduća perspektiva za 2025

Ali to nije sve. Selektivna poboljšanja u noćnom prometu također su planirana od rujna 2025. To uključuje novu noćnu vezu na ruti CJX5 između Beča i St. Pöltena kao i uvođenje S3 noćne S-Bahna, koja će u budućnosti prometovati između Beča i Hollabrunna.

Osim toga, jutarnji S-Bahn na S3 od Hollabrunna prometovat će svakodnevno vikendom, dok su daljnje večernje veze na S50 između Beča i Eichgrabena planirane. Pojačana frekvencija ranojutarnjeg prometa na S60, posebno za školski promet između Beča i Bečkog Novog Mjesta, također će donijeti primjetnu promjenu.

Za više informacija o ovim revolucionarnim promjenama u javnom prijevozu u Donjoj Austriji, pogledajte izvješće na www.meinkreis.at.

Regija Donja Austrija stoga se suočava s prekretnicom u javnoj mobilnosti koja bi mogla značajno povećati kako kvalitetu života tako i privlačnost putovanja željeznicom.