Zasebni letali v Avstriji: dragi leti, visoke emisije - je res cenejše?
Zasebni letali v Avstriji: dragi leti, visoke emisije - je res cenejše?
V zadnjih letih se je število zasebnih curkov, registriranih v Avstriji, znatno povečalo. Trenutno jih je približno 266, vendar je veliko teh letal v tujini. To vodi k vse večji kritiki, zlasti s strani organizacije za varstvo okolja Greenpeace, ki kaže na problem onesnaževanja okolja. Kljub visokim cenam letov poslovnega razreda se trdi, da je mogoče zasebne letale pogosto narediti cenejše, kar so zdaj prepoznali nekateri poslovni potniki.
Strokovnjak iz Avconjeta, Alexander Vagacs, poudarja, da učinkovitost in pravna varnost avstrijskega zračnega prostora ponujata odlične pogoje. Medtem ko se je koronska kriza, ko se je redni zračni promet ustavil, izkazalo, da je veliko uporabnikov preklopilo na zasebne curke in ohranilo ta trend, kot poroča strokovnjak za letenje Kurt Hoffmann.
Analiza stroškov zasebnih curkov
Finančno ogled zasebnih letalskih letov kaže, da je za poslovneže lahko cenejše, da najamejo zasebni curek, kot pa kupiti več vstopnic za poslovni razred. Hoffmann pojasnjuje, da je pet vstopnic v poslovnem razredu pogosto dražje od listine zasebnega letala za pet ljudi.
Drug zanimiv vidik je davčna odbitnost takšnih letov. Kritik Greenpeacea Stefan Stadler se pritožuje, da je mogoče zasebne letale v Avstriji obdavčiti kot poslovna potovanja, podobno kot vozovnice za usposabljanje. "Nujno potrebujemo davek na kerozin in omejitev odbitnih potnih stroškov," pravi Stadler. Po njegovem mnenju je treba spodbujati okolju prijazne možnosti prometa in podnebne oblike mobilnosti prikrajšati.
Okoljevarstveniki poudarjajo, da zasebni letali na potnika in kilometri predstavljajo najbolj podnebno obliko potovanja. Po njegovih izračunih zasebni curek povzroči do 14 -krat več emisij kot običajnega transportnega letala in celo 50 -krat več kot en vlak.
O tem problemu se vedno bolj razpravlja v družbi, politične zahteve pa so tudi glasne, kot je KPö, ki si prizadeva za poseg v zasebni zračni promet.
Razprava o uporabi zasebnih curkov in njegovih učinkih na okolje je jasna, da je za spodbujanje okolju prijaznejših alternativ potrebna celovita razprava.
Kommentare (0)