Privéstralen in Oostenrijk: dure vluchten, hoge emissies - is het echt goedkoper?

Privéstralen in Oostenrijk: dure vluchten, hoge emissies - is het echt goedkoper?

In de afgelopen jaren is het aantal in Oostenrijk geregistreerde particuliere jets aanzienlijk toegenomen. Er zijn momenteel rond 266, maar veel van deze vliegtuigen zijn in het buitenland. Dit leidt tot groeiende kritiek, met name van de kant van de milieubeschermingsorganisatie Greenpeace, wat het probleem van milieuvervuiling aangeeft. Ondanks de hoge prijzen voor business class -vluchten, wordt beweerd dat particuliere jetvluchten vaak goedkoper kunnen worden gemaakt, die sommige zakenreizigers nu hebben erkend.

Een expert van Avconjet, Alexander Vagacs, onderstreept dat de efficiëntie en de wettelijke zekerheid van Oostenrijkse luchtruim uitstekende voorwaarden bieden. Terwijl de Corona -crisis, toen regulier luchtverkeer tot stilstand kwam, bleek dat veel gebruikers overstapten naar privéjets en deze trend behouden, zoals de vluchtexpert Kurt Hoffmann meldt.

Kostenanalyse van privéjets

Financiële weergave van privéjetvluchten laat zien dat het voor zakenmensen goedkoper kan zijn om een privéjet te charteren dan om verschillende business class tickets te kopen. Hoffmann legt uit dat vijf tickets in de business class vaak duurder zijn dan het charter van een privéjet voor vijf personen.

Een ander interessant aspect is de belastingaftrekbaarheid van dergelijke vluchten. Greenpeace -criticus Stefan Stadler klaagt dat particuliere jetvluchten in Oostenrijk kunnen worden belast als zakenreizen, vergelijkbaar met treintickets. "We hebben dringend kerosinebelasting en een beperking van de aftrekbare reiskosten nodig", zegt Stadler. Naar zijn mening moeten milieuvriendelijke verkeersopties worden gepromoot en moeten klimaatdadende vormen van mobiliteit worden benadeeld.

De milieuactivisten wijzen erop dat privéstralen per passagier en kilometers de meest klimaatdadende vorm van reizen vertegenwoordigen. Volgens de berekeningen veroorzaakt een privéjet tot 14 keer meer co₂ -emissies dan een conventioneel transportvliegtuig en zelfs 50 keer meer dan één trein.

Dit probleem wordt in toenemende mate besproken in de samenleving, en politieke eisen zijn ook luid, zoals de KPö, die streeft naar een interventie in privé -luchtverkeer.

Het debat over het gebruik van privéjets en de effecten ervan op het milieu is duidelijk dat een uitgebreide discussie nodig is om meer milieuvriendelijke alternatieven te bevorderen.

Voor verdere inzichten in dit onderwerp, www.meinbezirm.at .