Magán fúvókák Ausztriában: drága járatok, magas kibocsátások - valóban olcsóbb?

Magán fúvókák Ausztriában: drága járatok, magas kibocsátások - valóban olcsóbb?

Az utóbbi években az Ausztriában regisztrált privát repülőgépek száma jelentősen megnőtt. Jelenleg 266 körül van, de ezek közül a repülőgépek közül sok külföldön van. Ez egyre növekvő kritikához vezet, különösen a Greenpeace környezetvédelmi szervezet részéről, amely jelzi a környezetszennyezés problémáját. Az üzleti osztályú járatok magas árai ellenére azt állítják, hogy a privát sugárhajtású járatok gyakran olcsóbbak lehetnek, amit egyes üzleti utazók elismertek.

Avconjet, Alexander Vagacs szakértője hangsúlyozza, hogy az osztrák légtér hatékonysága és jogi bizonysága kiváló feltételeket kínál. Miközben a Corona -válság, amikor a rendszeres légiforgalom megállt, kiderült, hogy sok felhasználó átváltott a magánrepülőgépekre és megtartotta ezt a tendenciát, ahogy Kurt Hoffmann repülési szakértő jelentette.

A privát fúvókák költségelemzése

A privát sugárhajtású járatok pénzügyi megtekintése azt mutatja, hogy olcsóbb lehet az üzletemberek számára, hogy magánjetűs jugót béreljenek, mint több üzleti osztályú jegyet. Hoffmann elmagyarázza, hogy az üzleti osztály öt jegye gyakran drágább, mint egy öt ember privát sugárhajtású chartája.

Egy másik érdekes szempont az ilyen járatok adó levonhatósága. A Greenpeace kritikus, Stefan Stadler panaszkodik, hogy Ausztriában a magán jet -járatokat üzleti utazásokként lehet adóztatni, hasonlóan a vonatjegyekhez. "Sürgősen szükségünk van petróleumi adóra és a levonható utazási költségek korlátozására" - mondja Stadler. Véleménye szerint a környezetbarát forgalmi lehetőségeket el kell népszerűsíteni, és az éghajlatot a mobilitási formákat hátrányos helyzetben kell tartani.

A környezetvédők rámutatnak, hogy az utasonkénti magán fúvókák és a kilométerek a legfelsõbb éghajlat -káros utazási formát képviselik. Számításai szerint a privát sugárhajtómű akár 14 -szer nagyobb CO₂ -kibocsátást okoz, mint egy hagyományos szállító repülőgép, és akár egynél több vonat.

Ezt a problémát egyre inkább megvitatják a társadalomban, és a politikai igények is hangosak, mint például a KPö, amely a magánforgalom beavatkozására törekszik.

A magánrepülőgépek használatáról és annak környezetre gyakorolt hatásáról szóló vita egyértelmű, hogy átfogó vitára van szükség a környezetbarátabb alternatívák előmozdításához.

A témába további betekintéshez www.meinbeezirk.at.