Частни самолети в Австрия: скъпи полети, високи емисии - наистина ли е по -евтино?

Частни самолети в Австрия: скъпи полети, високи емисии - наистина ли е по -евтино?

През последните години броят на частните самолети, регистрирани в Австрия, се е увеличил значително. В момента има около 266, но много от тези самолети са в чужбина. Това води до нарастваща критика, по -специално от страна на организацията за опазване на околната среда Greenpeace, което показва проблема със замърсяването на околната среда. Въпреки високите цени на полетите в бизнес класа, се твърди, че частните полети на Jet често могат да станат по -евтини, които някои бизнес пътници вече признават.

Експерт от AvConjet, Alexander Vagacs, подчертава, че ефективността и правната сигурност на австрийското въздушно пространство предлагат отлични условия. Докато кризата в Корона, когато редовният въздушен трафик се спря, се оказа, че много потребители преминават към частни самолети и запазиха тази тенденция, както съобщава експертът по полета Кърт Хофман.

Анализ на разходите на частни струи

Финансовото гледане на частни джет полети показва, че може да бъде по -евтино бизнес хората да наемат частен самолет, отколкото да купуват няколко билета за бизнес клас. Хофман обяснява, че пет билета в бизнес класа често са по -скъпи от Хартата на частен самолет за петима души.

Друг интересен аспект е данъчната приспадане на подобни полети. Критикът на Greenpeace Стефан Стадлер се оплаква, че частните полети на реактивни реактиви в Австрия могат да бъдат обложени с данъци като бизнес пътувания, подобни на билетите за влак. „Спешно се нуждаем от данък върху керосина и ограничаване на приспадащите се разходи за пътуване“, казва Стадлер. Според него трябва да се насърчават възможностите за екологично движение и да се увреждат климатичните форми на мобилност, които трябва да бъдат в неравностойно положение.

природозащитниците изтъкват, че частните самолети на пътници и километри представляват най -климатичната форма на пътуване. Според своите изчисления, частен самолет причинява до 14 пъти повече емисии на CO₂, отколкото конвенционален транспортен самолет и дори 50 пъти повече от един влак.

Този проблем все повече се обсъжда в рамките на обществото и политическите искания също са силни, като KPö, който се стреми към намеса в частния въздушен трафик.

Дебатът за използването на частни самолети и неговите ефекти върху околната среда е ясно, че е необходима цялостна дискусия за насърчаване на по -екологичните алтернативи.

За по-нататъшен поглед върху тази тема, www.meinbezirk.at .