KTM lõpetab taas tootmise: tarne kitsaskohad raputavad mootorratta rummu!

KTM lõpetab taas tootmise: tarne kitsaskohad raputavad mootorratta rummu!

Murettekitava sündmuste pöörde käigus teatas KTM, et peatab tootmise taas täielikult vaid neli nädalat pärast jätkamist. Tegevjuht Gottfried Neumeister teatas otsusest videosõnumis. Esmaspäeval, 28. aprillil 2025 kehtima hakkav tootmisseisak kestab eeldatavasti 90 päeva. Selle segava sammu põhjuseks on puuduolevad komponendid, kuna mootorrattaid on seni toodetud vaid laos olevatest osadest.

Ettevõtte varudest jätkub vaid 4200 mootorratta jaoks ning tarneahelates pole loodetud taastumist realiseerunud. Vaatamata keerulistele oludele kinnitab Neumeister, et rohkem koondamisi plaanis ei ole. Töötajad peavad aga tootmisseisaku ajal ootama palgakaotust.

Mõju tööjõule ja tulevikuväljavaadetele

Neumeister rõhutab töökohtade kindlustamise olulisust pikas perspektiivis ja vajadust kohandada tööaja regulatsioone. KTM loodab, et tarneahelad on taas stabiilsed 2025. aasta juuli keskpaigaks. Ettevõte plaanib Mattighofeni peatehases täismahus tegevust jätkata 27. juulil 2025.

Lisaks avaldab emaettevõte Pierer Mobility AG survet koguda 23. maiks 2025 600 miljonit eurot. See heidab ettevõtte strateegilist tulevikku ebakindlasse valgusesse, kuna ebakindlus globaalsetel turgudel on endiselt suur.

Tarneahela probleemide kontekst

KTM-i ja paljude teiste ettevõtete ees seisvad raskused pole uued. 2020. aasta koroonaviiruse pandeemia puhang paljastas majanduse sõltuvuse ülemaailmsetest tarneahelatest. Neid probleeme süvendas veelgi Venemaa rünnak Ukrainale 2022. aasta veebruaris. Wirtschaftsdienst andmetel ostavad3% ettevõtetest, et.deutschland. vaheteenustel oli 2022. aastal tarnetega raskusi.

Üle 55% ettevõtetest on hädas sisendite või vahekaupade hinnatõusuga, mis on suuresti tingitud geopoliitilistest pingetest ja pandeemiast. Eelkõige on mõjutatud tööstussektorid, mis sõltuvad stabiilsest komponentide tarnimisest, samuti hotellindustööstus. Tarneahela häirete mõju on kaugeleulatuv ja kujutab endast märkimisväärset väljakutset nii suurtele kui ka väikestele ettevõtetele.

Viimased KTM-i arengud näitavad muljetavaldavalt, kui haprad ja haavatavad on ülemaailmsed tarneahelad ning millised tagajärjed võivad sellel olla ettevõtete tootmisvõimsusele ja majanduslikule stabiilsusele.