KTM opět zastavuje výrobu: sklad prázdný – co teď s pracovní silou?

KTM opět zastavuje výrobu: sklad prázdný – co teď s pracovní silou?

V alarmujícím zvratu událostí KTM oznámila, že opět úplně zastaví výrobu pouhé čtyři týdny po obnovení. Generální ředitel Gottfried Neumeister oznámil rozhodnutí ve videozprávě. Zastavení výroby, které vstoupí v platnost v pondělí 28. dubna 2025, má trvat 90 dní. Důvodem tohoto rušivého kroku jsou chybějící komponenty, protože motocykly byly dosud vyráběny pouze s díly ze skladu.

Zásoby společnosti vystačí pouze na 4200 motocyklů a očekávané oživení v dodavatelských řetězcích se nenaplnilo. Navzdory obtížným okolnostem Neumeister ujišťuje, že další propouštění se neplánuje. Zaměstnanci však budou muset počítat se ztrátami mezd při zastavení výroby.

Dopad na pracovní sílu a budoucí vyhlídky

Neumeister zdůrazňuje důležitost zajištění pracovních míst v dlouhodobém horizontu a nutnost úpravy předpisů o pracovní době. KTM očekává, že dodavatelské řetězce budou opět stabilní do poloviny července 2025. Společnost plánuje obnovení plného provozu v hlavním závodě v Mattighofenu 27. července 2025.

Mateřská společnost Pierer Mobility AG je navíc pod tlakem, aby získala 600 milionů eur do 23. května 2025. To vrhá strategickou budoucnost společnosti do nejistého světla, protože nejistota na globálních trzích zůstává výrazná.

Kontext problematiky dodavatelského řetězce

Potíže, kterým čelí KTM a mnoho dalších společností, nejsou nové. Propuknutí pandemie koronaviru v roce 2020 odhalilo závislost ekonomiky na globálních dodavatelských řetězcích. Tyto problémy byly dále prohloubeny ruským útokem na Ukrajinu v únoru 2022. Podle [Wirtschaftsdienst](https://www.wirtschaftsdienst.eu/content/jahr/2022/heft/12/teil/gestoerte-lieferketten-wie-reagiets7-indie-detrie companieshtml) Nákup zprostředkovatelských služeb měl v roce 2022 potíže s dodávkami.

Více než 55 % společností se potýká s rostoucími cenami vstupů nebo meziproduktů, z velké části kvůli geopolitickému napětí a pandemii. Postižena jsou zejména průmyslová odvětví, která jsou závislá na stabilní dodávce komponentů, a také pohostinství. Dopad narušení dodavatelského řetězce je dalekosáhlý a představuje významnou výzvu pro velké i malé podniky.

Nejnovější vývoj v KTM působivě ukazuje, jak křehké a zranitelné jsou globální dodavatelské řetězce a jaké důsledky to může mít na výrobní kapacitu a ekonomickou stabilitu společností.