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Rescate de KTM: ¡600 millones de euros para nueva esperanza y seguridad!
KTM sigue siendo independiente tras una exitosa reestructuración. Están pendientes nuevas propiedades, planes de financiación e innovaciones en tecnología de producción.
Rescate de KTM: ¡600 millones de euros para nueva esperanza y seguridad!
El 22 de mayo de 2025, Gottfried Neumeister, nuevo jefe de KTM y Pierer Mobility, confirmó en una entrevista en la “Casa de las Marcas” de Munderfing que la empresa seguiría siendo independiente. Esta declaración llega después de un intenso período de incertidumbre y dificultades financieras. La reestructuración de la empresa, que según Neumeister costará 600 millones de euros, ya está financiada. A pesar del tiempo lluvioso, Neumeister se siente aliviado y destaca que lo más importante se ha conseguido después de que hace más de seis meses se llegara a un acuerdo sobre el nuevo propietario mayoritario Bajaj. Este paso es crucial para el futuro de KTM.
En un proceso de reestructuración integral que fue aceptado por los acreedores el 25 de febrero de 2025, entró en vigor un plan de reorganización. Según pieermobility.com, este plan incluye un pago en efectivo del 30% a los acreedores, que se pagará antes del 23 de mayo de 2025. En total, KTM AG necesita alrededor de 800 millones de euros de capital fresco para reiniciar la producción, que se ha visto gravemente afectada desde que se presentó la solicitud de autoadministración el 29 de noviembre de 2024.
Desafíos financieros y recortes de empleo
Las dificultades financieras han provocado drásticos recortes de empleo de más de 1.800 puestos de trabajo y una reducción de la producción. En 2024, las ventas cayeron un 29% hasta alrededor de 1.900 millones de euros, mientras que el resultado operativo fue significativamente negativo con un EBITDA de -300 millones de euros. Esta evolución llevó a que los fondos propios de PIERER Mobility AG se redujeran en más de un 50 % hasta diciembre de 2024 y se hizo necesaria una autogestión impecable.
Para reiniciar la producción, la empresa ha prometido recursos financieros de 50 millones de euros de sus accionistas. La plena utilización de cuatro líneas de producción en un solo turno debería lograrse en tres meses. Además, está prevista una asamblea general extraordinaria (EGM) para el 25 de abril de 2025 para discutir los planes de reestructuración. Estos planes también incluyen una ampliación de capital de 150 millones de euros en efectivo y una ampliación de capital no dineraria de 200 millones de euros. Los accionistas existentes tienen derecho de suscripción a la ampliación de capital, aunque Pierer Bajaj AG podría adquirir las acciones no utilizadas, que actualmente posee el 49,9% de KTM AG.
Perspectivas para el futuro
La reestructuración de PIERER Mobility AG, que también incluye marcas como Husqvarna y GasGas, es un claro indicador de los desafíos a los que se enfrenta la empresa. El éxito del plan de reestructuración podría ser crucial para la futura estrategia de mercado de KTM, especialmente porque el control podría pasar más a manos de Pierer Bajaj AG y Bajaj Auto. Además, sigue habiendo incertidumbre sobre el impacto en las actividades de carreras de KTM, particularmente en MotoGP.
En general, KTM se enfrenta a cambios innovadores que albergan tanto oportunidades como riesgos. Los próximos meses demostrarán el éxito de las decisiones estratégicas en materia de reestructuración y control futuro de la empresa.