Obchodná vojna zasiahla Boeing: Čínske aerolínie zastavujú objednávky!

Obchodná vojna zasiahla Boeing: Čínske aerolínie zastavujú objednávky!

Čínska colná politika znamená, že miestne letecké spoločnosti už nesmú nakupovať lietadlá Boeing z USA. To bolo odhalené 25. apríla 2025, keď sa obchodný konflikt medzi USA a Čínou naďalej zintenzívňuje. Čínska vláda oficiálne nariadila, že letecké spoločnosti už nebudú môcť prijímať nové modely Boeingu, čo má vážny dopad na americký letecký priemysel. Tento vývoj podporili najmä clá až do výšky 145 percent na americký exportný tovar, ktoré zaviedol prezident Donald Trump. Čínska reakcia v podobe 125-percentného cla na americké produkty ešte viac zvyšuje obchodné bariéry.

Tento konflikt vedie aj k tomu, že Air India prejavila záujem o desať lietadiel Boeing 737 MAX, ktoré boli pôvodne určené pre čínsky Xiamen Air. Podľa Krone sú však tieto diskusie stále vo veľmi ranom štádiu, no ak sa nákup uskutoční, lietadlo by sa mohlo stať súčasťou indickej flotily do konca roka.

Vplyv na americký trh

Vplyv na americký trh je výrazný. Nedávna štúdia spoločnosti Allianz Trade predpovedá, že americké letecké spoločnosti budú mať celosvetovo najslabší rast tržieb s nárastom len o jedno percento v roku 2025. Priemerná vyťaženosť domácich amerických letov už od implementácie úprav taríf klesla na 78 percent. Okrem toho sa očakáva pokles cestovného ruchu v USA, najmä od hostí z Nemecka a Španielska, čo ešte viac skomplikuje ekonomickú situáciu.

Boeing 737 MAX, ktorý bol v posledných rokoch silne kritizovaný pre správy o páde lietadla, má 6319 nevybavených objednávok. Z toho je 130 čínskych leteckých spoločností, ktoré sa dostali pod tlak kvôli colnej politike. Aby sa zabránilo zvýšeným nákladom, mnohé čínske letecké spoločnosti zvažujú možnosti lízingu namiesto priamej kúpy.

Príležitosti pre iných výrobcov

Colné obmedzenia môžu predstavovať príležitosť pre iných výrobcov lietadiel. Z tejto situácie by mohol profitovať napríklad Airbus, keďže sa očakáva, že Čína bude v nasledujúcich 20 rokoch potrebovať 20 percent všetkých veľkých civilných lietadiel. Airbus už má výrobný závod v Tianjine, čo zlepšuje jeho postavenie v Číne. Napriek týmto príležitostiam nie je Airbus bez výziev, najmä pokiaľ ide o dovoz komponentov amerického letectva.

Čínska letecká spoločnosť Xiamen Air, ktorá má vo svojej flotile už 22 Boeingov 737 MAX 8, má podľa Simple Flying problémy s prevzatím ďalších siedmich lietadiel. Dodávky sú prerušené z dôvodu reštriktívnych opatrení. Nový model 737 MAX v hodnote približne 55 miliónov dolárov teraz zostáva v USA, čím sa pridáva k už existujúcim prerušeniam dodávok lietadiel.

V tejto súvislosti je kritická aj úloha amerických dodávateľov, akými sú GE Aerospace a RTX, keďže sú priamo ovplyvnení zníženými objednávkami, ktoré klesli v dôsledku colnej politiky voči Číne. Neistoty v globálnom leteckom priemysle spôsobené prebiehajúcou obchodnou vojnou budú aj naďalej kľúčovou výzvou pre Boeing a jeho medzinárodných partnerov.