Războiul comercial lovește Boeing: companiile aeriene din China opresc comenzile!

Războiul comercial lovește Boeing: companiile aeriene din China opresc comenzile!

Politica tarifară a Chinei înseamnă că companiile aeriene locale nu mai au voie să cumpere avioane Boeing din SUA. Acest lucru a fost dezvăluit pe 25 aprilie 2025, pe măsură ce conflictul comercial SUA-China continuă să se intensifice. Guvernul chinez a ordonat oficial că companiile aeriene nu vor mai putea prelua noile modele Boeing, impactând grav industria aviației din SUA. În special, tarifele de până la 145 la sută la mărfurile de export din SUA introduse de președintele Donald Trump au favorizat această evoluție. Răspunsul chinez, sub forma unui tarif de 125% asupra produselor americane, crește și mai mult barierele comerciale.

Acest conflict duce, de asemenea, ca Air India să manifeste interes pentru zece aeronave Boeing 737 MAX care au fost inițial destinate companiei Xiamen Air din China. Cu toate acestea, potrivit Krone, aceste discuții sunt încă într-un stadiu foarte incipient, dar aeronava ar putea deveni parte a flotei indiene până la sfârșitul anului dacă achiziția va continua.

Impactul asupra pieței americane

Impactul asupra pieței americane este semnificativ. Un studiu recent realizat de Allianz Trade prevede că companiile aeriene americane vor avea cea mai slabă creștere a veniturilor la nivel global, cu o creștere de doar 1% pentru 2025. Factorul mediu de încărcare pentru zborurile interne americane a scăzut deja la 78% de când au fost implementate ajustările tarifare. În plus, se așteaptă o scădere a turismului american, în special din partea oaspeților din Germania și Spania, ceea ce va complica și mai mult situația economică.

Boeing 737 MAX, care a fost puternic criticat în ultimii ani din cauza rapoartelor de prăbușire, are 6.319 de comenzi neexecutate. Dintre acestea, 130 sunt companii aeriene chineze care au fost supuse unor presiuni din cauza politicii vamale. Pentru a contracara costurile crescute, multe companii aeriene chineze iau în considerare opțiuni de închiriere în loc de cumpărare directă.

Oportunități pentru alți producători

Restricțiile tarifare pot reprezenta o oportunitate pentru alți producători de aeronave. Airbus, de exemplu, ar putea beneficia de această situație, deoarece se așteaptă ca China să necesite 20% din toate aeronavele civile mari în următorii 20 de ani. Airbus are deja o unitate de producție în Tianjin, ceea ce își îmbunătățește poziția în China. În ciuda acestor oportunități, Airbus nu este lipsită de provocări, mai ales când vine vorba de importul de componente de aviație americană.

Compania aeriană chineză Xiamen Air, care are deja 22 de avioane Boeing 737 MAX 8 în flota sa, întâmpină dificultăți să primească încă șapte avioane, potrivit Simple Flying. Livrările sunt întrerupte din cauza măsurilor restrictive. Noul model 737 MAX, în valoare de aproximativ 55 de milioane de dolari, rămâne acum în SUA, adăugându-se la întreruperile deja existente în livrările de avioane.

În acest context, rolul furnizorilor americani precum GE Aerospace și RTX este și el critic, aceștia fiind direct afectați de comenzile reduse care au scăzut ca urmare a politicii tarifare față de China. Incertitudinile din industria aviației globale cauzate de războiul comercial în curs vor continua să fie o provocare cheie pentru Boeing și partenerii săi internaționali.