Gregor Mühlberger: Muutus pärast 2025. aastat – uued väljakutsed ootavad!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Gregor Mühlberger lahkub Movistarist ja otsib uusi väljakutseid. Tulevased ülesanded Decathlon-Équipe'is alates 2026. aastast.

Gregor Mühlberger verlässt Movistar und sucht neue Herausforderungen. Zukünftige Einsätze bei Decathlon-Équipe ab 2026.
Gregor Mühlberger lahkub Movistarist ja otsib uusi väljakutseid. Tulevased ülesanded Decathlon-Équipe'is alates 2026. aastast.

Gregor Mühlberger: Muutus pärast 2025. aastat – uued väljakutsed ootavad!

31-aastane jalgrattur Gregor Mühlberger lahkub 2025. aasta lõpus tuntud Hispaania World Touri meeskonnast Movistar, kes avaldas hiljutises intervjuus soovi võtta vastu uus väljakutse ning kirjeldas, kuidas rattaspordi tase pidevalt tõuseb. "Noored juhid lähevad järjest paremaks," ütleb Mühlberger. Ta märgib, et rattakarjäär võiks tulevikus olla lühem, võib-olla vähem kui tavaline 10–15 aastat.

Tuleval 2026. aasta hooajal plaanib Mühlberger sõita Felix Galli Decathloni meeskonnas, kuigi ametlikku kinnitust veel pole. "Tahan teada saada, mis on minu jaoks veel võimalik," selgitab sportlane, kes soovib eesseisvaid väljakutseid ette võtta. Enne tema lahkumist on kavas mitu olulist võistlust, sealhulgas Salzburgi vanalinna kriteerium 4. septembril, kaks osavõistlust Kanadas ja nõudlik blokk Itaalias koos Tour of Lombardyga.

2024. aasta Tour of the Alps väljakutsed

Iván Sosat peetakse ideaalseks kandidaadiks rasketel Alpisõitudel, kuid see võib esimestel mägistel etappidel aega kaotada. Mühlberger ja tema meeskonnakaaslane Antonio Pedrero võiksid säilitada lootust lahku lüüa. Mühlbergeril endal on juba 2023. aastast etapivõit ja tema lähedus Austria piiridele võiks kasuks tulla. Tuuri Movistari koosseisu kuuluvad Gregor Mühlberger, Will Barta, Iván Sosa, Antonio Pedrero, Mathias Norsgaard, Vinícius Rangel ja Sergio Samitier.

Muutuv rattasport

Jalgrattasport on pidevas muutumises. Profirattaspordi arengu analüüs näitab, et Tour de France'il osalejate keskmine vanus ja kaal on alates 1990. aastatest langenud. Näiteks Touri starteri keskmine kaal on täna umbes 67,8 kg, 30 aastat tagasi 73 kg. Need suundumused ei ilmne mitte ainult võidusõidus, vaid ka selle spordiala kommertsialiseerimises, millest üha enam räägitakse. Eksperdid, nagu Jonathan Vaughters, EF Education-Nippo meeskonnaboss, nõuavad "palga ülempiiri" kehtestamist, et edendada võrdseid võimalusi professionaalses rattasõidus.

Kuidas need arengud sõitjate ja meeskondade tulevikku mõjutavad, jääb alles näha. Siin võiks olla huvitav roll Mühlbergeril, kes püüdleb uute väljakutsete poole ja kogeb rattaspordi muutusi omal nahal.

Gregor Mühlbergeri ja rattaspordi praeguste arengute kohta lisateabe saamiseks külastage Krone, [Radsport] lehti Aktuell](https://radsportaktuell.de/radsport/movistar-team-um-gregor-mhlberger-vor-kniffliger-chausnahme-bei-der-tour-of-the-alps-2024) ja Jalgrattaspordiratas.