Formula 1: vai jaunie noteikumi mainīs spēku samēru Barselonā?

Formula 1: vai jaunie noteikumi mainīs spēku samēru Barselonā?

Formula 1 saskaras ar izšķirošu brīdi, jo īpaši saistībā ar gaidāmo Spānijas Grand Prix. No 2023. gada 1. jūnija stāsies spēkā jauni noteikumi, kas stingrāk kontrolēs transportlīdzekļu priekšējos spārnus. Šo izmaiņu mērķis ir likt komandām pielāgot savus dizainus, lai tie atbilstu jaunajiem elastības testiem. Saskaņā ar ziņojumu Laola1 Titula pretendenti cer uz lielāku sajaukumu augšgalā, savukārt McLaren, kas šosezon uzvarējusi jau sešās no astoņām sacīkstēm, tiek uzskatīta par iespējamo ieguvēju. Dizaineris kopvērtējumā ir vadībā ar 172 punktu pārsvaru pār Mercedes.

Tomēr Barselonā nav skaidrs, kāda būs jauno noteikumu ietekme. Gan Pasaules kausa līderis Oskars Pjastri, gan Lando Noriss nedomā, ka daudz kas mainīsies. Piastri joprojām ir pārliecināts par komandas sniegumu. Noriss pēc uzvaras Monako sacīkstes nedēļas nogali vērtē optimistiski. Tomēr trases ātrgaitas līkumi varētu strādāt pretī McLaren stiprajām pusēm. Trasei, kas tiek uzskatīta par trasi ar augstu piespiedējspēku, ir apdzīšanas potenciāls, kas būtu jāuzlabo, 2023. gadā noņemot jauno šikānu.

Jauni noteikumi un to ietekme

Stingrāku priekšējo spārnu testu mērķis ir samazināt pieļaujamo spārnu deformāciju zem slodzes, lai novērstu aerodinamiskos trikus. Skaļi Formula1.de Maksimālā novirze tika samazināta no 15 mm līdz 10 mm. Šis pasākums nav nejaušība; Diskusijas par aeroelastību ir bijušas kopš deviņdesmitajiem gadiem. McLaren jau tika turēts aizdomās par nelikumīgu konkurences priekšrocību, izmantojot viņu priekšējos spārnus, kas varētu palielināt spriedzi sacensībām Barselonā.

Tas ietekmē ne tikai McLaren, bet arī citas komandas, piemēram, Red Bull, kas pauž kritiskas balsis par elastību. Red Bull apsūdz McLaren ievērojamās spārnu deformācijās, savukārt FIA tajā pašā laikā ievieš jaunas testa metodes ar augstas izšķirtspējas borta kamerām. Šis solis seko tam, kad parādās kadri ar deformējošu McLaren aizmugurējo spārnu, kas tika interpretēts kā "mini-DRS".

Tradīcija Circuit de Barcelona-Catalunya

Circuit de Barcelona-Catalunya ir tradicionāla sacīkšu trase, kas tika izveidota 1989. gadā un kopš 1991. gada notiek Formula 1 sacīkstes. Maršruta garums ir 4,675 km un tajā ir 70 apļi. Pēdējās trīs Grand Prix izcīņas ir uzvarējis Makss Verstapens. Fernando Alonso ir apņēmies saglabāt trasi Barselonā, kas līgumā nodrošināta līdz 2026. gadam, jo ​​Madride no nākamā gada uzņems Spānijas GP. Karloss Saincs, kurš arī nāk no Spānijas, popularizē jauno kursu Madridē.

Barselonas sacīkstēs ir apvienoti ātrgaitas un zema ātruma līkumi, un gadu gaitā tās ir piedzīvojušas ievērojamus Formula 1 notikumus. Viena no būtiskākajām izmaiņām pēdējā laikā ir trešā sektora šikāna noņemšana, kas paredzēta, lai nodrošinātu autovadītājiem labākas apdzīšanas iespējas. Tas kopā ar jaunajiem priekšējo spārnu elastības noteikumiem varētu radīt zināmus pārsteigumus.