Flyselskaper reagerer: Kaos i himmelen etter Israels angrep på Iran!

Flyselskaper reagerer: Kaos i himmelen etter Israels angrep på Iran!

Etter det iranske missilangrepet på Israel 1. oktober endret situasjonen i internasjonal flytrafikk seg dramatisk. Flyselskaper som El Al, Israir og Arkia reagerte umiddelbart og flyttet fly til utlandet. Ifølge en talsmann for Ben Gurion lufthavn fløy noen fly uten passasjerer for å ivareta sikkerheten. Israir kunngjorde spesielt at de ville flytte fly som en del av en nyutviklet beredskapsplan. Mens noen flyvninger har blitt omdirigert til Kypros og europeiske destinasjoner, er iransk luftrom, sammen med luftrom over Jordan og Irak, for øyeblikket stengt.

Restriksjonene i luftrommet tvinger mange flyselskaper til å omdirigere og endre flyruter. Austrian Airlines har for eksempel kunngjort at de vil stanse flyvninger til Teheran «inntil videre», mens Air India omdirigerer forskjellige flyvninger, inkludert forbindelser fra New York og London, tilbake til deres avgangspunkter. Det var også avledninger i Dubai, inkludert Emirates-flyet fra Manchester til Istanbul.

Utfordringer for flyselskapene

De geopolitiske konfliktene og den resulterende mangelen på plass i luftrommet representerer en betydelig utfordring for flyselskapene. Som [SRF] rapporterer fører krigen i Midtøsten, kombinert med luftromsstengingen på grunn av Ukraina-krigen, til omfattende avledninger. Flyselskaper må nå ofte ta lange omveier, noe som ikke bare forlenger flytidene, men også fører til høyere driftskostnader.

Luftrom, spesielt over Russland, Jordan og Iran, er nå tabu for mange flyselskaper. Disse restriksjonene gjør det stadig vanskeligere å opprettholde sikre flyforbindelser. Flyselskaper har klare prosedyrer for omlegging av flyreiser, men dagens situasjon reduserer antallet tilgjengelige alternative ruter betydelig.

Nåværende innvirkning på flytrafikken

Situasjonen på himmelen påvirker også andre flyselskaper. Emirates har innstilt flyvninger til de berørte områdene i flere dager, men viser tegn til å gjenoppta bruken av iransk luftrom for enkelte ruter. I følge [aerointernational] blir noen flyselskaper tvunget til å utvide flyvningene sine med flere timer, noe som krever ekstra planlegging.

Reguleringer og endringer i flytrafikken gjør også at mange flyvninger til India og Fjernøsten ikke lenger kan ta de mest direkte og klimavennlige rutene. Flydestinasjoner forblir tilgjengelige, men antallet tilgjengelige alternative ruter blir knappe, noe som resulterer i ytterligere forsinkelser og kostnader.

Spenningen er fortsatt høy, og det er fortsatt uklart når luftrommet i Midtøsten kan gjenåpnes fullt ut for sivil luftfart. Flyselskaper og passasjerer må derfor forberede seg på en fortsatt turbulent situasjon.

Rapportering av utviklingen innen luftfart er kritisk ettersom virkningen av krig og geopolitiske spenninger fortsetter å merkes. Situasjonen vil bli kontinuerlig overvåket og justeringer vil bli gjort når situasjonen roer seg.

Kort sagt, kombinasjonen av militære konflikter og liten tilgjengelighet av luftrom fører til et paradigmeskifte i flytrafikken der sikkerhet er toppprioritet.

For ytterligere informasjon kan du se rapportene fra [Kleine Zeitung], [SRF] og [aerointernational].