EU načrtuje prepoved najemnih avtomobilov od leta 2030: dražja sprememba?

EU načrtuje prepoved najemnih avtomobilov od leta 2030: dražja sprememba?

Vienna, Österreich - Komisija EU je napovedala načrte, ki jih je treba prepovedati motorje za notranje zgorevanje za ponudnike najemnih avtomobilov in flote družbe od leta 2030. Po Dunaju.at se bo, ki se bo zgodilo, da se bodo ljudje, ki se bodo ukvarjali z novimi posli in mietavtos/9561404) Ker lahko Sixt in Europcar od tega trenutka kupita samo električne avtomobile. Lani je bilo v EU prodanih 10,6 milijona vozil, ta nova uredba pa bi lahko imela globoke učinke na avtomobilski trg.

Uredba je treba uradno predstaviti konec poletja 2023 in vključiti v parlamentarni postopek. Vendar je za začetek veljavnosti potrebno soglasje sveta EU in parlamenta EU. Tiskovna predstavnica EU še ni komentirala posebnih podrobnosti nove uredbe.

odpor na projekt

Član CSU-EU Markus Ferber je v pismu zahteval predsedniku Komisije Ursula von der Leyen, naj prevzame načrte. Opozoril je, da bodo podjetja kupila samo električne avtomobile, da bi izpolnila možnosti, ne da bi se dejansko zanimala za okolju prijazna prihodnost. Ferberjevi pomisleki odražajo pomisleke, da trenutne smernice ne ponujajo dejanskih rešitev za podnebne težave.

Sixt šef Nico Gabriel je prav tako kritično komentiral prepoved zgorevanja in jo opisal kot nepraktično. Izpostavil je, da v mnogih regijah EU še vedno primanjkuje polnilnih postaj. To bi lahko privedlo do povečanja stroškov najemnih avtomobilov, kar bi bil izziv tako za podjetja kot za potrošnike.

Vloga EU v avtomobilski industriji

EU se je že odločila, da bo za novo registracijo avtomobilov z motorjem za notranje zgorevanje od leta 2035 že odločila, da bo od leta 2035. Tagesschau poroča, da je predsednik Komisije Ursula von leyen nakazal dejstvo, da je dejanska prepoved notranjega čepa.

Komisar za promet EU Apostolos Tzitzikostas bo kmalu predstavil akcijski načrt za obravnavo standardov CO2 in s tem povezanih ciljev za industrijo. Cilj je doseči povečanje prodaje električnih avtomobilov in hkrati zagotoviti več časa proizvajalcem avtomobilov, da bi izpolnili zaostrene zahteve CO2. To bi lahko vplivalo na odločitve -ustvarjalci v EU, zlasti glede želenih podnebnih ciljev.

Razprava o prepovedi gorilnika za najem in avtomobile v podjetju jasno kaže, kako zapleten je izziv uskladiti tako gospodarske kot okoljske interese. Medtem ko nekateri akterji pozivajo k napredku v smeri trajnostne mobilnosti, kritiki opozarjajo na takojšnje posledice za uporabo avtomobilov in s tem povezane stroške.