L'UE sta pianificando un divieto di auto a noleggio dal 2030: cambiare più costoso?

L'UE sta pianificando un divieto di auto a noleggio dal 2030: cambiare più costoso?

Vienna, Österreich - The EU Commission has announced plans that are to be banned from internal combustion engines for rental car providers and company fleets from 2030. According to [vienna.at] (https://www.vienna.at/eu-plant-berrenner-fuer-company fleet-and-Mietautos/9561404), about 60 percent of the new car business would be affected, which means that Aziende come Sest ed Europcar possono acquistare solo auto elettriche da questo momento. Un totale di 10,6 milioni di veicoli sono stati venduti nell'UE l'anno scorso e questo nuovo regolamento potrebbe avere effetti profondi sul mercato automobilistico.

Il regolamento deve essere presentato ufficialmente alla fine dell'estate 2023 e portato nella procedura parlamentare. Tuttavia, il consenso sia del Consiglio dell'UE che del Parlamento dell'UE è richiesto per l'ingresso in vigore. Un portavoce dell'UE non ha ancora commentato i dettagli specifici del nuovo regolamento.

Resistenza al progetto

Il membro CSU-UE Markus Ferber ha chiesto in una lettera alla commissione del presidente Ursula von der Leyen di riprendere i piani. Ha avvertito che le aziende avrebbero acquistato solo auto elettriche per soddisfare le probabilità senza essere effettivamente interessati a un futuro ecologico. Le preoccupazioni di Ferber riflettono le preoccupazioni che le attuali linee guida non offrono soluzioni effettive per i problemi climatici.

Il boss Sixt Nico Gabriel ha anche commentato criticamente il divieto di combustione e lo ha descritto come non pratico. Ha sottolineato che c'è ancora una mancanza di stazioni di ricarica in molte regioni dell'UE. Ciò potrebbe eventualmente portare al costo dell'aumento delle auto a noleggio, il che sarebbe una sfida sia per le aziende che per i consumatori.

il ruolo dell'UE nell'industria automobilistica

L'UE ha già deciso di avere una fine generale per la nuova registrazione di auto con un motore a combustione interna del 2035. Questo passaggio fa parte di sforzi più ampi per rafforzare l'industria automobilistica in Europa e per supportare il passaggio alla guida più sostenibile. Il Tagesschau ha riferito che il presidente della commissione europea Ursula von der Leyen ha segnalato il fatto che la proibizione fatturale delle commissioni interne di commissioni interne ha indicato la commissione e la tecnologia della tecnologia tecnologica.

Il commissario per i trasporti dell'UE Apostolos Tzitzikostas presenterà a breve un piano d'azione per gestire gli standard di CO2 e gli obiettivi associati per l'industria. L'obiettivo è quello di raggiungere un aumento della vendita di auto elettriche e allo stesso tempo per fornire più tempo ai produttori di automobili al fine di soddisfare i requisiti di CO2 serrati. Ciò potrebbe influenzare i produttori di decisioni nell'UE, in particolare per quanto riguarda gli obiettivi climatici desiderati.

La discussione sul divieto del bruciatore per le auto in affitto e dell'azienda mostra chiaramente quanto sia complessa la sfida conciliare sia gli interessi economici che quelli ambientali. Mentre alcuni attori chiedono progressi nella direzione della mobilità sostenibile, i critici avvertono le conseguenze immediate per l'uso dell'auto e i costi associati.