Az EU 2030 -tól megtervezi a bérautók tilalmát: változtasson drágább?

Az EU 2030 -tól megtervezi a bérautók tilalmát: változtasson drágább?

Vienna, Österreich - Az EU Bizottság bejelentette azokat a terveket, amelyeket 2030-tól be kell tiltani a bérautó-szolgáltatók és a vállalati flották belső égésű motorjainak. És az EuropCar csak ettől kezdve vásárolhat elektromos autókat. Összesen 10,6 millió járművet értékesítettek az EU -ban tavaly, és ez az új szabályozás mély hatással lehet az autóipari piacra.

A rendeletet hivatalosan 2023 nyarán kell bemutatni, és be kell vonni a parlamenti eljárásba. A hatálybalépéshez azonban mind az EU Tanácsának, mind az EU parlamentjének hozzájárulására van szükség. Az EU szóvivője még nem kommentálta az új rendelet konkrét részleteit.

ellenállás a projekthez

A CSU-EU tagja, Markus Ferber egy levélben kérte Ursula von Der Leyen elnöknek, hogy vegye vissza a terveket. Figyelmeztette, hogy a vállalatok csak elektromos autókat vásárolnak annak érdekében, hogy teljesítsék az esélyeket anélkül, hogy valóban érdeklődnek a környezetbarát jövő iránt. Ferber aggodalmai tükrözik azokat az aggodalmakat, amelyek szerint a jelenlegi iránymutatások nem kínálnak tényleges megoldásokat az éghajlati problémákra.

Az EU szerepe az autóiparban

Az EU már úgy döntött, hogy 2035 -től általános végét kapja az autók új, belső égésű motorjával. A Tagesschau arról számoltak be, hogy az EU Bizottság elnöke, Ursula von Der Leyen hangsúlyozta, hogy a belső égés-tartóanyagok és a technológiai semírási hangsúlyt.

Az EU Apostolos Tzitzikostas közlekedési biztosja rövidesen bemutatja a CO2 szabványok és az iparághoz kapcsolódó célok kezelésére irányuló cselekvési tervet. A cél az elektromos autók értékesítésének növekedése és egyidejűleg, hogy több időt biztosítson az autógyártók számára a szigorított CO2 követelményeinek való megfelelés érdekében. Ez befolyásolhatja a döntéshozókat az EU -ban, különös tekintettel a kívánt éghajlati célokra.

A bérleti és a vállalati autók égő tilalmáról szóló vita egyértelműen megmutatja, mennyire összetett a kihívás mind a gazdasági, mind a környezeti érdekek összeegyeztetése. Míg egyes szereplők előrelépést kérnek a fenntartható mobilitás irányában, a kritikusok figyelmeztetik az autó használatának azonnali következményeit és a kapcsolódó költségeket.