E-Mopeds很快被周期路径驱逐出境：骑自行车的人的安全！
E-Mopeds很快被周期路径驱逐出境：骑自行车的人的安全！
Wien, Österreich - 维也纳市面临有关电动摩托车的交通规则的根本变化。流动性市议员Ulli Sima于2025年7月4日在一次联合新闻发布会上介绍了《道路交通法规修正案》（STVO）和《汽车法》（KFG）的法律草案。目的是解决由自行车路径上完全电动的电动摩托车引起的日益增加的问题。
当前，E-Mopeds在奥地利被视为“自行车”，这使他们可以使用循环路径。维也纳市批评了这项法规一年多。 Sima指出，必须提高交通安全性，因为许多电动拖把通常超过25 km/h的最高速度。速度测量结果表明，这些车辆中的大多数在自行车路径上驾驶得更快，这增加了风险潜力。此外，电子运输的重量为70至80千克，这比仅重约46公斤的传统摩托车更危险。
更多交通安全的新法规
计划的变化规定只有经典的自行车，带踏板支撑的电子自行车和没有发动机的踏板车仍被归类为自行车。另一方面，将来应将完全机动的电子运输归类为机动车，因此，它们应承担承认义务的义务，即携带头盔和强制性保险的义务。此外，电子示波器可能以最大的设计速度为20 km/h，不受这些法规的影响。
该新法规获得了Öamtc和Arbö的支持。交通专家哈拉德·弗雷（Harald Frey）参与了该提案的发展。对这些措施的需求是通过自行车路径和行人区域上越来越多的电动汽车强调的。根据董事会的道路安全委员会的说法，现在约有一半的电动摩托车驾驶的速度快于允许的速度。这不仅质疑骑自行车的人的安全，而且质疑骑自行车的吸引力。
在清除规则的路上
STVO和肯德基的计划变化也基于其他欧洲国家的法规，以确保统一的处理和提高街道的安全性。这些措施不仅应促进交通的清晰度，而且还应确保骑自行车变得更具吸引力和更安全。
因此，维也纳市和所涉及的组织致力于进行全面的改革，该改革将调节电子操作的处理，以便在将来创造更安全的交通环境。这些建议已经在公开讨论中，预计将很快生效。
You can find more information about the background and the course of the legal discussion at DetailsOrt Wien, Österreich Quellen
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