Os movimentos eletrônicos logo banidos por ciclovias: segurança para ciclistas agora!
Os movimentos eletrônicos logo banidos por ciclovias: segurança para ciclistas agora!
Wien, Österreich - A cidade de Viena enfrenta uma mudança fundamental nas regras de trânsito em relação aos ciclomotores elétricos. O vereador da cidade de mobilidade Ulli Sima apresentou um projeto de lei sobre a emenda dos regulamentos de tráfego rodoviário (STVO) e a Lei Motor (KFG) em 4 de julho de 2025 em uma conferência de imprensa conjunta. O objetivo é corrigir os problemas crescentes causados por ciclomotores elétricos totalmente motorizados nas ciclovias.
Atualmente, os movimentos eletrônicos são considerados "bicicletas" na Áustria, o que lhes permite usar ciclovias. Este regulamento foi criticado pela cidade de Viena há mais de um ano. Sima apontou que a segurança no tráfego deve ser melhorada, uma vez que muitos ciclomotores elétricos geralmente excedem a velocidade máxima permitida de 25 km/h. As medições de velocidade mostram que a maioria desses veículos dirige muito mais rápido nas ciclovias, o que aumenta o potencial de risco. Além disso, os movimentos eletrônicos têm um peso vazio de 70 a 80 kg, o que o torna mais perigoso que os ciclomotores convencionais que pesam apenas cerca de 46 kg.Novos regulamentos para mais segurança no trânsito
As mudanças planejadas estipulam que apenas bicicletas clássicas, e-bicicletas com suporte e scooter sem um motor permanecem classificadas como bicicletas. Os movimentos eletrônicos totalmente motorizados, por outro lado, devem ser classificados como veículos a motor no futuro e, portanto, estão sujeitos à obrigação de admitir, a obrigação de transportar um capacete e seguro obrigatório. Além disso, os scooters eletrônicos podem permanecer não afetados por esses regulamentos a uma velocidade máxima de projeto de um máximo de 20 km/h.
Este novo regulamento recebe apoio do Öamtc e Arbö. Harald Frey, um especialista em trânsito, esteve envolvido no desenvolvimento da proposta. A necessidade dessas medidas é sublinhada por um número crescente de veículos elétricos em ciclovias e zonas de pedestres. De acordo com o Conselho de Curadores de Segurança Rodoviária, cerca de metade dos ciclomotores elétricos agora dirigem mais rápido que a velocidade permitida. Isso não apenas questionou a segurança dos ciclistas, mas também a atratividade do ciclismo.
No caminho para limpar as regras
As mudanças planejadas no STVO e KFG também são baseadas nos regulamentos de outros países europeus para garantir manuseio uniforme e aumentar a segurança nas ruas. Essas medidas devem não apenas promover clareza no tráfego, mas também garantir que o ciclismo se torne mais atraente e seguro.
A cidade de Viena e as organizações envolvidas estão, portanto, comprometidas com uma reforma abrangente que regulará o manuseio de movimentos eletrônicos para criar um ambiente de tráfego mais seguro no futuro. As propostas já estão em discussão pública e devem entrar em vigor em breve.
You can find more information about the background and the course of the legal discussion at wien.gv.at orf viena e oe24
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wien, Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)