E-mopedy wkrótce wygnane przez ścieżki rowerowe: teraz bezpieczeństwo rowerzystów!

E-mopedy wkrótce wygnane przez ścieżki rowerowe: teraz bezpieczeństwo rowerzystów!

Wien, Österreich - Miasto Wiedeński stoi w obliczu fundamentalnej zmiany przepisów ruchu drogowego w odniesieniu do motorowerów elektrycznych. Radny miasta mobilności, Ulli Sima, przedstawił projekt ustawy o zmianie przepisów dotyczących ruchu drogowego (STVO) i Ustawy o motoryzacji (KFG) 4 lipca 2025 r. Na wspólnej konferencji prasowej. Celem jest naprawienie rosnących problemów spowodowanych przez w pełni zmotoryzowane elektryczne motorowery na ścieżkach rowerowych.

Obecnie e-mopie są uważane za „rowery” w Austrii, co pozwala im stosować ścieżki rowerowe. Rozporządzenie to było krytykowane przez miasto Wiedeń od ponad roku. Sima wskazała, że ​​bezpieczeństwo w ruchu należy poprawić, ponieważ wiele motorowerów elektrycznych często przekracza dozwoloną prędkość maksymalną 25 km/h. Pomiary prędkości pokazują, że większość tych pojazdów jeździ znacznie szybciej na ścieżkach rowerowych, co zwiększa potencjał ryzyka. Ponadto e-mopie mają pustą wagę od 70 do 80 kg, co czyni go bardziej niebezpiecznym niż konwencjonalne motorowery, które ważą tylko około 46 kg.

Nowe przepisy dotyczące większego bezpieczeństwa ruchu

Planowane zmiany przewidują, że tylko klasyczne rowery, rowery elektroniczne z obsługą pedału i skuter bez silnika pozostają klasyfikowane jako rowery. Z drugiej strony w pełni zmotoryzowane e-mopie powinny być klasyfikowane jako pojazdy silnikowe w przyszłości, a zatem podlegają one obowiązku przyznania się, obowiązku noszenia hełmu i obowiązkowego ubezpieczenia. Ponadto te regulacje mogą pozostać niezmienione przez te przepisy z maksymalną prędkością projektową maksymalnie 20 km/h.

To nowe rozporządzenie otrzymuje wsparcie od ÖAMTC i Arbö. Harald Frey, ekspert ds. Ruchu, był zaangażowany w rozwój propozycji. Potrzeba tych miar podkreśla rosnąca liczba pojazdów elektrycznych na ścieżkach rowerowych i stref dla pieszych. Według Rady Powierników ds. Bezpieczeństwa drogowego, około połowa motorowerów elektrycznych jeździ teraz szybciej niż dopuszczona prędkość. To nie tylko zakwestionowało bezpieczeństwo rowerzystów, ale także atrakcyjność jazdy na rowerze.

na drodze do wyczyenia zasad

Planowane zmiany w STVO i KFG są również oparte na przepisach innych krajów europejskich w celu zapewnienia jednolitego obsługi i zwiększenia bezpieczeństwa na ulicach. Środki te powinny nie tylko promować przejrzystość w ruchu, ale także zapewnić, że jazda na rowerze staje się bardziej atrakcyjna i bezpieczniejsza.

Zaangażowane miasto wiedeńskie i zaangażowane organizacje są zaangażowane w kompleksową reformę, która będzie regulować obsługę e-moped w celu stworzenia bezpieczniejszego środowiska ruchu w przyszłości. Propozycje są już w publicznej dyskusji i oczekuje się, że wkrótce wejdą w życie.

Można znaleźć więcej informacji na temat tła i kursu dyskusji prawnej na orf vienna i OE24