E-mopeder forvist snart av sykkelstier: Sikkerhet for syklister nå!

E-mopeder forvist snart av sykkelstier: Sikkerhet for syklister nå!

Wien, Österreich - Byen Wien står overfor en grunnleggende endring i trafikkregler med hensyn til elektriske mopeder. Mobilitet byrådsleder Ulli Sima la frem et utkast til lov om endring av vegtrafikkforskriften (STVO) og Motor Act (KFG) 4. Juli 2025 på en felles pressekonferanse. Målet er å fikse de økende problemene forårsaket av fullt motoriserte elektriske mopeder på sykkelstier.

For øyeblikket regnes e-mopeder som "sykler" i Østerrike, noe som lar dem bruke sykkelveier. Denne forskriften har blitt kritisert av byen Wien i over ett år. Sima påpekte at sikkerhet i trafikken må forbedres, siden mange elektriske mopeder ofte overstiger den tillatte toppfart på 25 km/t. Hastighetsmålingene viser at flertallet av disse kjøretøyene kjører mye raskere på sykkelstier, noe som øker risikopotensialet. I tillegg har e-mopeder en tom vekt på 70 til 80 kg, noe som gjør det farligere enn konvensjonelle mopeder som bare veier omtrent 46 kg.

Nye forskrifter for mer trafikksikkerhet

De planlagte endringene bestemmer at bare klassiske sykler, e-sykler med pedalstøtte og scooter uten motor forblir klassifisert som sykler. Fullt motoriserte e-mopeder, derimot, bør klassifiseres som motorvogner i fremtiden, og derfor er de underlagt plikten til å innrømme, plikten til å bære hjelm og obligatorisk forsikring. I tillegg kan e-scootere forbli upåvirket av disse forskriftene med en maksimal designhastighet på maksimalt 20 km/t.

Denne nye forskriften mottar støtte fra ÖAMTC og Arbö. Harald Frey, en trafikkekspert, var involvert i utviklingen av forslaget. Behovet for disse tiltakene understrekes av et økende antall elektriske kjøretøyer på sykkelstier og fotgjengersoner. Ifølge forstanderskapet for trafikksikkerhet kjører omtrent halvparten av de elektriske mopedene raskere enn den tillatte hastigheten. Dette stilte ikke bare spørsmålstegn ved syklistens sikkerhet, men også attraktiviteten til syklingen.

på vei til å fjerne regler

De planlagte endringene i STVO og KFG er også basert på forskriftene fra andre europeiske land for å sikre ensartet håndtering og øke sikkerheten på gatene. Disse tiltakene skal ikke bare fremme klarhet i trafikken, men også sikre at sykling blir mer attraktiv og tryggere.

Byen Wien og organisasjonene som er involvert er derfor forpliktet til en omfattende reform som vil regulere håndteringen av e-mopeder for å skape et tryggere trafikkmiljø i fremtiden. Forslagene er allerede i offentlig diskusjon og forventes snart å tre i kraft.

You can find more information about the background and the course of the legal discussion at wien.gv.at orf wien og oe24