El. Mokėtai netrukus ištremti dviračių takais: dviratininkų saugumas dabar!

El. Mokėtai netrukus ištremti dviračių takais: dviratininkų saugumas dabar!

Wien, Österreich - Vienos miestas susiduria su esminiu eismo taisyklių pokyčiais, susijusiais su elektriniais mopedais. Miesto miesto tarybos narys Ulli Sima 2025 m. Liepos 4 d. Jungtinės spaudos konferencijoje pristatė įstatymo dėl kelių eismo taisyklių pakeitimo (STVO) ir Motorinio įstatymo (KFG) pakeitimo projektą. Tikslas yra išspręsti didėjančias problemas, kurias sukelia visiškai motocikliniai elektriniai mopedai dviračių takuose.

Šiuo metu Austrijoje el. Mopedai laikomi „dviračiais“, kurie leidžia jiems naudoti dviračių takus. Šią reglamentą daugiau nei metus kritikavo Vienos miestas. Sima atkreipė dėmesį, kad srauto saugumas turi būti pagerintas, nes daugelis elektrinių mopedų dažnai viršija leistiną didžiausią greitį - 25 km/h. Greičio matavimai rodo, kad dauguma šių transporto priemonių važiuoja daug greičiau dviračių takuose, o tai padidina rizikos potencialą. Be to, el. Mopedų tuščias svoris yra nuo 70 iki 80 kg, todėl jis tampa pavojingesnis nei įprasti mopedai, kurie sveria tik apie 46 kg.

Nauji taisyklės, skirtos didesniam eismo saugumui

Suplanuoti pakeitimai nustato, kad tik klasikiniai dviračiai, e-dviračiai su pedalo atrama ir motoroleriu be variklio lieka klasifikuojami kaip dviračiai. Kita vertus, visiškai motorizuotos el. Mopedai ateityje turėtų būti klasifikuojami kaip motorinės transporto priemonės, todėl jiems privaloma pripažinti, įpareigoti nešiotis šalmą ir privalomą draudimą. Be to, šie reglamentai gali likti įtakos e-scootoriams, kurių maksimalus projektinis greitis yra ne daugiau kaip 20 km/h.

Šis naujas reglamentas gauna paramą iš ÖAMTC ir Arbö. Profesijos plėtroje dalyvavo eismo ekspertas Haraldas Frey'as. Šių priemonių poreikį pabrėžia vis daugiau elektrinių transporto priemonių dviračių takuose ir pėsčiųjų zonose. Pasak kelių saugumo patikėtinių tarybos, maždaug pusė elektrinių mopedų dabar važiuoja greičiau nei leistinas greitis. Tai ne tik abejojo ​​dviratininkų saugumu, bet ir dviračių sporto patrauklumu.

pakeliui į taisykles

Suplanuoti STVO ir KFG pakeitimai taip pat grindžiami kitų Europos šalių taisyklėmis, siekiant užtikrinti vienodą tvarkymą ir padidinti saugumą gatvėse. Šios priemonės turėtų ne tik skatinti eismo aiškumą, bet ir užtikrinti, kad dviračių sportas taptų patrauklesnis ir saugesnis.

Vienos miestas ir dalyvaujančios organizacijos yra įsipareigojusios vykdyti išsamią reformą, kuri sureguliuos el. Mopedų tvarkymą, kad ateityje sukurtų saugesnę eismo aplinką. Pasiūlymai jau yra viešai diskutuojami ir tikimasi, kad netrukus įsigalios.

You can find more information about the background and the course of the legal discussion at wien.gv.at Orf Vienna ir oe24