E-MOPED presto banditi dai percorsi ciclabili: sicurezza per i ciclisti ora!

E-MOPED presto banditi dai percorsi ciclabili: sicurezza per i ciclisti ora!

Wien, Österreich - La città di Vienna deve affrontare un cambiamento fondamentale nelle regole del traffico per quanto riguarda i ciclomobili elettrici. Il consigliere comunale della mobilità Ulli Sima ha presentato un progetto di legge sull'emendamento del regolamento sul traffico stradale (STVO) e del Motor Act (KFG) il 4 luglio 2025 in una conferenza stampa congiunta. L'obiettivo è risolvere i crescenti problemi causati da ciclomobili elettrici completamente motorizzati sui percorsi per bici.

Attualmente, i mop-op sono considerati "biciclette" in Austria, il che consente loro di utilizzare i percorsi ciclabili. Questo regolamento è stato criticato dalla città di Vienna per oltre un anno. Sima ha sottolineato che la sicurezza nel traffico deve essere migliorata, poiché molti ciclomobili elettrici spesso superano la velocità massima consentita di 25 km/h. Le misurazioni della velocità mostrano che la maggior parte di questi veicoli guida molto più velocemente sui percorsi per biciclette, il che aumenta il potenziale di rischio. Inoltre, i mop-op-op hanno un peso vuoto da 70 a 80 kg, il che lo rende più pericoloso dei ciclomobili convenzionali che pesano solo circa 46 kg.

Nuove normative per una maggiore sicurezza del traffico

Le modifiche previste prevedono che solo le biciclette classiche, le e-bike con supporto al pedale e lo scooter senza un motore rimangono classificati come biciclette. In futuro, in futuro dovrebbero essere classificati come veicoli a motore e quindi sono soggetti all'obbligo di ammettere, l'obbligo di trasportare un casco e un'assicurazione obbligatoria. Inoltre, gli e-scooter possono rimanere inalterati da questi regolamenti a una velocità di progettazione massima di un massimo di 20 km/h.

Questo nuovo regolamento riceve supporto da Öamtc e Arbö. Harald Frey, un esperto di traffico, è stato coinvolto nello sviluppo della proposta. La necessità di queste misure è sottolineata da un numero crescente di veicoli elettrici su piste ciclabili e zone pedonali. Secondo il consiglio di fondazione per la sicurezza stradale, circa la metà dei ciclomotori elettrici ora guidano più velocemente della velocità consentita. Ciò non solo ha messo in dubbio la sicurezza dei ciclisti, ma anche l'attrattiva del ciclismo.

sulla strada per cancellare le regole

I cambiamenti previsti in STVO e KFG si basano anche sui regolamenti di altri paesi europei per garantire la manipolazione uniforme e aumentare la sicurezza per le strade. Queste misure non dovrebbero solo promuovere la chiarezza del traffico, ma anche garantire che il ciclismo diventi più attraente e più sicuro.

La città di Vienna e le organizzazioni coinvolte sono quindi impegnate in una riforma globale che regolerà la gestione delle spese elettroniche al fine di creare un ambiente di traffico più sicuro in futuro. Le proposte sono già in discussione pubblica e dovrebbero entrare presto in vigore.

You can find more information about the background and the course of the legal discussion at wien.gv.at orf vienna e oe24