Az e-mopedok hamarosan kiűzték a kerékpáros utakon: Biztonság a kerékpárosok számára!

Az e-mopedok hamarosan kiűzték a kerékpáros utakon: Biztonság a kerékpárosok számára!

Wien, Österreich - Bécs városa a forgalmi szabályok alapvető változásával néz szembe az elektromos mopedek vonatkozásában. Ulli Sima, a mobilitási városi tanácsos, a közúti forgalmi szabályok (STVO) és a Motor Act (KFG) módosításáról szóló törvénytervezetet mutatta be 2025. július 4 -én egy közös sajtótájékoztatón. A cél az, hogy rögzítse a növekvő problémákat, amelyeket a teljes motorizált elektromos mopedek okoznak a kerékpárutakon.

Jelenleg az e-mopedeket "kerékpároknak" tekintik Ausztriában, amely lehetővé teszi számukra a ciklus utak használatát. Ezt a rendeletet Bécs városa több mint egy éve kritizálta. Sima rámutatott, hogy a forgalom biztonságát javítani kell, mivel sok elektromos moped gyakran meghaladja a megengedett 25 km/h sebességet. A sebességmérések azt mutatják, hogy ezeknek a járműveknek a többsége sokkal gyorsabban vezet a kerékpárúton, ami növeli a kockázati potenciált. Ezenkívül az e-mopedek üres tömege 70–80 kg, ami veszélyesebbé teszi, mint a hagyományos mopedek, amelyek csak körülbelül 46 kg súlyúak.

Új szabályozás a forgalombiztonsághoz

A tervezett változások előírják, hogy csak a klasszikus kerékpárok, az e-kerékpárok pedálfenntartó és robogó motor nélkül maradnak biciklizésnek. A teljesen motorizált e-moperációkat viszont a jövőben gépjárművekként kell besorolni, ezért a beismerési kötelezettség, a sisak és a kötelező biztosítás kötelezettségének vonatkozik. Ezen túlmenően az e-reteszelők nem befolyásolhatják ezeket a szabályokat, maximális tervezési sebességgel, legfeljebb 20 km/h.

Ez az új rendelet támogatást kap az Öamtc -től és az Arbö -től. Harald Frey, a forgalmi szakértő részt vett a javaslat kidolgozásában. Ezen intézkedések szükségességét egyre növekvő számú elektromos járművet hangsúlyozzák a kerékpárutakon és a gyalogos zónákon. A közúti biztonság kuratóriuma szerint az elektromos mopedek körülbelül fele most gyorsabban halad, mint az engedélyezett sebesség. Ez nemcsak megkérdőjelezte a kerékpárosok biztonságát, hanem a kerékpározás vonzerejét is.

A szabályok törlése érdekében

Az STVO és a KFG tervezett változásai más európai országok előírásain alapulnak, hogy biztosítsák az egységes kezelést és növeljék az utcák biztonságát. Ezeknek az intézkedéseknek nemcsak a forgalom egyértelműségét kell elősegíteniük, hanem azt is biztosítaniuk, hogy a kerékpározás vonzóbbá és biztonságosabbá váljon.

Bécs városa és az érintett szervezetek tehát elkötelezettek egy átfogó reform mellett, amely szabályozza az e-mopedok kezelését annak érdekében, hogy a jövőben biztonságosabb forgalmi környezetet teremtsen. A javaslatok már nyilvános vitában vannak, és várhatóan hamarosan hatályba lépnek.

További információt találhat a jogi vita hátteréről és menetéről a orf bécsi és oe24