Les e-mails sont bientôt bannis par les pistes cyclables: sécurité pour les cyclistes maintenant!

Les e-mails sont bientôt bannis par les pistes cyclables: sécurité pour les cyclistes maintenant!

Wien, Österreich - La ville de Vienne est confrontée à un changement fondamental des règles de circulation en ce qui concerne les cyclomoteurs électriques. Le conseiller municipal de Mobility, Ulli Sima, a présenté un projet de loi sur la modification du Règlement sur la circulation routière (STVO) et de la loi sur les moteurs (KFG) le 4 juillet 2025 lors d'une conférence de presse conjointe. L'objectif est de résoudre les problèmes croissants causés par des cyclomoteurs électriques entièrement motorisés sur les sentiers cyclables.

Actuellement, les courriers électroniques sont considérés comme des «vélos» en Autriche, ce qui leur permet d'utiliser des pistes cyclables. Ce règlement est critiqué par la ville de Vienne depuis plus d'un an. Sima a souligné que la sécurité dans le trafic doit être améliorée, car de nombreux cyclomoteurs électriques dépassent souvent la vitesse de pointe autorisée de 25 km / h. Les mesures de vitesse montrent que la majorité de ces véhicules conduisent beaucoup plus rapidement sur les pistes cyclables, ce qui augmente le potentiel de risque. De plus, les e-tronçons ont un poids vide de 70 à 80 kg, ce qui le rend plus dangereux que les cyclomoteurs conventionnels qui ne pèsent qu'environ 46 kg.

Nouvelles réglementations pour plus de sécurité routière

Les changements prévus stipulent que seuls les vélos classiques, les vélos électriques avec support de pédale et scooter sans moteur restent classés comme vélos. En revanche, des e-tronçons motorisés, en revanche, devraient être classés comme véhicules à moteur à l'avenir et, par conséquent, ils sont soumis à l'obligation d'admettre l'obligation de transporter un casque et une assurance obligatoire. De plus, les scooters E peuvent rester non affectés par ces réglementations à une vitesse de conception maximale d'un maximum de 20 km / h.

Ce nouveau règlement reçoit le soutien de l'Öamtc et de l'Arbö. Harald Frey, un expert de la circulation, a participé à l'élaboration de la proposition. La nécessité de ces mesures est soulignée par un nombre croissant de véhicules électriques sur les pistes cyclables et les zones piétonnes. Selon le conseil d'administration de la sécurité routière, environ la moitié des cyclomoteurs électriques conduisent désormais plus rapidement que la vitesse autorisée. Cela a non seulement remis en question la sécurité des cyclistes, mais aussi l'attractivité du cyclisme.

sur le chemin d'effacer les règles

Les changements prévus dans le STVO et le KFG sont également basés sur les réglementations d'autres pays européens pour assurer une manipulation uniforme et accroître la sécurité dans les rues. Ces mesures devraient non seulement favoriser la clarté du trafic, mais également garantir que le cyclisme devient plus attractif et plus sûr.

La ville de Vienne et les organisations impliquées sont donc engagées dans une réforme globale qui réglementera la gestion des e-mails afin de créer un environnement de trafic plus sûr à l'avenir. Les propositions sont déjà en discussion publique et devraient entrer en vigueur bientôt.

Vous pouvez trouver plus d'informations sur l'arrière-plan et le cours de la discussion juridique à wien.gv.at orf Vienna et oe24