E-mopeds forvist snart af cykelstier: Sikkerhed for cyklister nu!

E-mopeds forvist snart af cykelstier: Sikkerhed for cyklister nu!

Wien, Österreich - Byen Wien står over for en grundlæggende ændring i trafikregler med hensyn til elektriske knallerter. Mobilitetsbyrådsleder Ulli Sima præsenterede et udkast til lov om ændring af vejtrafikreglerne (STVO) og Motor Act (KFG) den 4. Juli 2025 på en fælles pressekonference. Målet er at løse de stigende problemer forårsaget af fuldt motoriserede elektriske knallerter på cykelstier.

I øjeblikket betragtes e-mopeds som "cykler" i Østrig, som giver dem mulighed for at bruge cykelstier. Denne forordning er blevet kritiseret af byen Wien i over et år. Sima påpegede, at sikkerhed i trafikken skal forbedres, da mange elektriske knallerter ofte overstiger den tilladte tophastighed på 25 km/t. Hastighedsmålingerne viser, at størstedelen af ​​disse køretøjer kører meget hurtigere på cykelstier, hvilket øger risikopotentialet. Derudover har e-mopeds en tom vægt på 70 til 80 kg, hvilket gør det farligere end konventionelle knallerter, der kun vejer ca. 46 kg.

Nye regler for mere trafiksikkerhed

De planlagte ændringer bestemmer, at kun klassiske cykler, e-cykler med pedalstøtte og scooter uden en motor forbliver klassificeret som cykler. Fuldt motoriserede e-mopeds bør på den anden side klassificeres som motorkøretøjer i fremtiden, og derfor er de underlagt forpligtelsen til at indrømme, forpligtelsen til at bære en hjelm og obligatorisk forsikring. Derudover kan e-scootere forblive upåvirket af disse regler med en maksimal designhastighed på maksimalt 20 km/t.

Denne nye regulering modtager støtte fra Öamtc og Arbö. Harald Frey, en trafikekspert, var involveret i udviklingen af ​​forslaget. Behovet for disse foranstaltninger understreges af et stigende antal elektriske køretøjer på cykelstier og fodgængerzoner. Ifølge bestyrelsen for trafiksikkerhed kører cirka halvdelen af ​​de elektriske knallerter nu hurtigere end den tilladte hastighed. Dette stillede ikke kun spørgsmålstegn ved cyklists sikkerhed, men også cyklingens attraktivitet.

på vej til at rydde regler

De planlagte ændringer i STVO og KFG er også baseret på reglerne i andre europæiske lande for at sikre ensartet håndtering og øge sikkerheden på gaderne. Disse foranstaltninger bør ikke kun fremme klarhed i trafikken, men også sikre, at cykling bliver mere attraktiv og sikrere.

Byen Wien og de involverede organisationer er derfor forpligtet til en omfattende reform, der vil regulere håndteringen af ​​e-mopeds for at skabe et sikrere trafikmiljø i fremtiden. Forslagene er allerede i offentlig diskussion og forventes snart at træde i kraft.

You can find more information about the background and the course of the legal discussion at wien.gv.at orf wien og OE24