Boeing en Airbus: oorlog om de luchtvaartmarkt tot 2044!

Boeing en Airbus: oorlog om de luchtvaartmarkt tot 2044!

De mondiale vraag naar vliegtuigen zal de komende jaren een aanpassing laten zien. Volgens de prognoses van Boeing zal de vraag naar nieuwe vliegtuigen de komende twintig jaar langzamer groeien dan eerder werd verwacht. Dit geldt met name voor de periode tot 2044, waarin Boeing een behoefte aan 43.600 nieuwe vliegtuigen verwacht, een daling van bijna 400 vliegtuigen ten opzichte van de eerdere schatting. Het bedrijf bevindt zich in een cruciale fase sinds de tegenslagen met de 737 Max in 2018 en 2019. De FAA heeft Boeing sindsdien verboden de productie van het model op te voeren na herhaalde ongelukken en een bijna-ongeluk in 2024. Airbus voorspelt daarentegen dat de vliegtuigvloot tegen 2044 zal groeien tot ruim 49.000 vliegtuigen en gaat uit van groei die verband houdt met de toenemende mobiliteit van de mondiale middenklasse, vooral in India en India. China.

Centraal punt in de analyses van beide fabrikanten is het verschil in de machinetellingen. Terwijl Boeing ook kleinere regionale vliegtuigen in zijn prognoses meeneemt, richt Airbus zich alleen op vliegtuigen met meer dan 100 zitplaatsen. Beide bedrijven verwachten echter dat ongeveer de helft van de nieuwe machines zal worden gebruikt om de vloot uit te breiden, terwijl bijna de helft oudere, minder efficiënte modellen zal vervangen.

Groeimotoren en markttrends

Verwacht wordt dat de mondiale vraag de komende twintig jaar met 43.400 nieuwe passagiers- en vrachtvliegtuigen zal toenemen, aldus Airbus, dat naast Boeing over flexibelere toeleveringsketens beschikt en profiteert van een stabieler vertrouwen van luchtvaartmaatschappijen. Dit betekent een stijging van ongeveer 1.000 machines vergeleken met het voorgaande jaar. Bijna 80% van deze vraag is geconcentreerd in de categorie vliegtuigen met smalle romp, waartoe de A320neo, A220 en de 737 Max van Boeing behoren. Daarentegen zal de vraag naar vliegtuigen met een brede romp, zoals de A350 en de 787 en 777X van Boeing, naar verwachting aanzienlijk lager zijn.

Ondanks de geopolitieke onzekerheden en de huidige discussies over klimaatverandering blijft de luchtvaartsector optimistisch. De toenemende mobiliteit zal naar schatting 1,5 miljard extra passagiers aantrekken, terwijl de koopkracht toeneemt. De vraag op de binnenlandse Indiase markt en tussen de grote steden in China blijft sterk, wat de markt helpt stimuleren. Bedrijven streven ernaar de impact op het milieu te verminderen door alternatieve brandstoffen en efficiëntere motoren te ontwikkelen.

Marktontwikkeling en prognoses

Gegevens uit de luchtvaartmarkt laten zien dat de omvang van de markt in 2023 333,96 miljard dollar bedraagt ​​en in 2028 zou kunnen groeien tot 386,21 miljard dollar. De snelst groeiende markt bevindt zich in de regio Azië-Pacific, waar ook de grootste concentratie van de vraag is. Nieuwe luchtvaartstichtingen, zoals het Indiase Akasa Air sinds augustus 2022, hebben bijgedragen aan de diversificatie van de markt.

Samenvattend staat de luchtvaartindustrie voor uitdagingen, maar zal de komende jaren ook profiteren van herstel en aanpassing. De vraag naar nieuwe vliegtuigmodellen blijft groot, ook al zijn de groeiverwachtingen enigszins gematigd. De expertise van grote spelers als Boeing en Airbus zal cruciaal zijn voor de snelheid waarmee de luchtvaartmarkt zich kan ontwikkelen.