Nejsevernější letiště na světě má tavicí dráhu

Nejsevernější letiště na světě má tavicí dráhu

Zmrazené rozšiřování Arktidy se stále více vyvíjejí v jeden z nejvyhledávanějších cestovních destinací na světě. Zájem prezidenta Donalda Trumpa o nákup Grónska a rostoucího zájmu Ruska a Číny o rozvoji mořských tras podél severního pobřeží Sibiře přináší tyto odlehlé regiony do centra pozornosti.

Zvýšení žízeň po dobrodružství

Ale nově objevená popularita Arktidy není jen o geopolitických otázkách. Cestovní cíle podél arktického kruhu, z Aljašky do Laponska, rekordních čísel návštěvníků, zatímco dobrodružní cestovatelé hledají vzrušení, aby prozkoumali nejextrémnější limity naší planety.

Švédský startup s názvem Oceansky Cruises dokonce plánuje luxusní výlety se vzducholodimi do geografického severního pólu, i když oficiální datum zahájení dosud nebylo stanoveno.

Svalbard: Nejsevernější letiště na světě

Zatímco vrchol naší planety může zůstat pro průměrného cestovatele nedostupný po dlouhou dobu, existují letecké společnosti, které se úžasně blíží. Letiště Svalbard, na norském souostroví Svalbard, je nejsevernějším letištěm na světě s pravidelnými komerčními lety. Dvě letecké společnosti, SAS a Norwegian, létají po celý rok mezi letištěm v Longyearbyenu, hlavním osídlením na ostrovech a norskou pevninou, která je více než 800 kilometrů na jih.

Letiště také pravidelně dostává charterové lety a soukromé trysky, takže fascinující je jeho jedinečná geografická poloha.

Důležité spojení v křehké oblasti

Arktida je jednou z nejvíce křehkých regionů na světě na světě a tým na letišti Svalbardu již obdržel první chuť dopadů změny klimatu. Když byla na začátku 70. let postavena dlouhá dráha 2 300 metrů, nikdo neočekával, že vrstva permafrostu, na které byla postavena, aby se roztavila. Ale to je přesně to, co se nyní stane.

permafrost je definován jako podlaha, která zůstává zmrazena po dobu nejméně dvou let. Vytápění a tání permafrostu se pro Svalbarard stává významným problémem, protože výsledná nestabilita a nastavení narušují budovy a infrastrukturu a zvyšují riziko sesuvů a lavin.

"Během letních měsíců musíme každý den pečlivě zkontrolovat přistávací dráhu, protože půda by mohla kdykoli vyhodit. Je to výzva, kterou očekáváme, že se v průběhu času zhorší," hlásí Ragnhild Kommisrud, manažer letiště, na telefonním hovoru s CNN.

Závislost na uhlí

Je obtížné přeceňovat, jak důležitá je tato dráha pro přibližně 2 500 obyvatel Svalbardu. Pokud by letiště bylo uzavřeno, většina jejich životně důležitých dodávek by musela být dodána lodí, což může znamenat cestu až dva dny v jakémkoli směru. „Na letišti máme vždy další personál a materiál, protože pokud se něco rozbije, musíme to být schopni to opravit sami, bez vnější pomoci,“ vysvětluje Kommisrud.

Generování elektřiny je na Svalbardu dlouho citlivým tématem. Místní komunita má velmi zájem zabránit globálnímu oteplování a zachování nedotčené povahy souostroví. Až donedávna však byla velká část místní ekonomiky téměř úplně založena na uhlí.

Navzdory své vzdáleně je Svalbard vybaven bohatými uhelnými ložisky, které jsou hned vedle hlubokých ledových fjordů, díky nimž je region vhodný pro zhroucení. Na základě smlouvy Svalbard z roku 1920, která byla podepsána zeměmi, jako jsou USA, Japonsko a mnoho zemí EU, má Norsko nad ostrovy suverenitu, ale další smluvní partneři mají také právo vyvíjet hospodářské činnosti.

Za posledních deset let norské doly postupně najaly svou produkci. Sveagruva, jedna z největších a nejproduktivnějších dolů na Svalbardu, byla v roce 2020 uzavřena a oblast byla přemístěna. Ruská elektrárna s uhlím v Barentsburgu, druhé největší osídlení na ostrově, zůstává otevřená, ale podle zpráv by měla snížit produkci.

Změna obnovitelných energií

Vzhledem k tomu, že uhlí do značné míry zmizelo, Svalbard učinil cestovní ruch ve své hlavní hospodářské činnosti. „Svalbard býval velmi turistickým cílem, který byl zaměřen na nej dobrodružnější cestovatele.

Léto bylo tradičně hlavní sezónou, ve které několik výletních společností nabízí expedice do regionu. Tato sezóna se však prodlužuje, protože stále více lidí navštěvuje Svalbard v zimě, aby si užili severní světla, a také na začátku jara, kdy jsou dny delší a stále jsou možné outdoorové aktivity, jako jsou psí sáňky a zájezdy sněžných skútrů.

Touring Svalbard je však rezervován s některými důležitými. Bruniert varuje před realitou na místě a proč by návštěvníci neměli opustit město bez průvodce. „Existuje velmi skutečná šance na setkání s ledním medvědem. Kromě toho se počasí může změnit velmi náhle. Může to být brutální. A pokud se něco stane, neočekávejte, že budete mít na většině míst mobilní signál. Musíte být připraveni a vědět, co děláte.“

Nebezpečí masového cestovního ruchu jsou stále na rtch všech. Počet ubytování na Svalbardu byl omezen na 500 pokojů a očekává se, že tak zůstane v dohledné budoucnosti. Turismus může být novým „uhlím“ Svalbarda, ale zdá se, že jak odvětví cestovního ruchu, tak úřady si jsou vědomi své odpovědnosti za ochranu nedotčené divočiny, díky níž jsou tyto ostrovy fascinujícím místem.

Kommentare (0)