Най -северното летище в света има топяща се писта

Най -северното летище в света има топяща се писта

Замразените разширения на Арктика все повече се развиват в една от най -търсените дестинации за пътуване в света. Интересът на президента Доналд Тръмп към закупуването на Гренландия, както и нарастващия интерес на Русия и Китай в развитието на морските маршрути по северния бряг на Сибир, въвеждат тези отдалечени региони в светлината на прожекторите.

Увеличаване на жаждата за приключения

Но новооткритата популярност на Арктика не е само за геополитически въпроси. Пътуващи дестинации по Арктическия кръг, от Аляска до Лапландия, рекордни рекордни номера на посетители, докато приключенските пътешественици търсят тръпката, за да изследват най -крайните граници на нашата планета.

Шведски стартъп, наречен Oceansky Cruises, дори планира луксозни пътувания с дирижабли до географския Северен полюс, дори ако все още не е установена официална начална дата.

Svalbard: Най -северното летище в света

Докато срещата на върха на нашата планета може да остане недостъпна за средния пътник за дълго време, има авиокомпании, които се приближават невероятно близо. Летище Свалбард, на норвежкия архипелаг Свалбард, е най -северното летище в света с редовни търговски полети. Две авиокомпании, SAS и норвежки, летят през цялата година между летището в Longyearbyen, основното селище на островите и норвежката континента, която е на повече от 800 километра на юг.

Летището също редовно получава чартърни полети и частни самолети, толкова завладяващо е уникалното му географско местоположение.

Важна връзка в крехък регион

Арктика е един от най -екологичните крехки региони в света и екипът на летището в Свалбард вече получи първи вкус на ефектите от изменението на климата. Когато в началото на 70 -те години на миналия век е построена дългата писта на 2300 метра, никой не е очаквал вечния слой, върху който е построен да се стопи. Но точно това се случва сега.

вечната замръзване се определя като под, който остава замразен поне две години. Отоплението и топенето на вечната замръзване се превръща в важен проблем за Свалбард, тъй като получената нестабилност и настройки нарушава сградите и инфраструктурата и увеличава риска от свлачища и лавини.

"През летните месеци трябва да проверяваме внимателно пистата всеки ден, защото почвата може да се уволнява по всяко време. Това е предизвикателство, което очакваме само да се влоши с времето", съобщава Ragnhild Kommisrud, мениджър на летището, на телефонно обаждане с CNN.

Зависимостта от въглищата

Трудно е да се надцени колко важна е тази писта за приблизително 2500 жители на Свалбард. Ако летището беше затворено, повечето им жизненоважни доставки ще трябва да бъдат доставени от кораб, което може да означава пътуване до два дни във всяка посока. „Винаги имаме допълнителен персонал и материали тук на летището, защото ако нещо се счупи, трябва да можем да го поправим сами, без външна помощ“, обяснява Комисруд.

Генерирането на електричество отдавна е чувствителна тема за Свалбард. Местната общност е много заинтересована да предотврати глобалното затопляне и запазването на недокослената природа на архипелага. Въпреки това, доскоро голяма част от местната икономика беше почти изцяло базирана на въглища.

Въпреки дистанционното си, Svalbard е оборудван с богати находища на въглища, които са точно до дълбоки, без ледени фиорди, което прави региона подходящ за разбиване. Съгласно договора за Свалбард през 1920 г., който е подписан от страни като САЩ, Япония и много страни от ЕС, Норвегия има суверенитет над островите, но други партньори по договаряне също имат право да развиват икономически дейности там.

През последните десет години норвежките мини постепенно са наели производството си. SVEAGRUVA, една от най -големите и продуктивни мини на Свалбард, беше затворена през 2020 г. и районът беше ренобиран. Руска въглищна електроцентрала в Баренсбург, второто по големина селище на острова, остава отворена, но трябва да намали производството според докладите.

Промяна в енергийните енергии

Тъй като въглищата до голяма степен изчезнаха, Свалбард превърна туризма в основната си икономическа дейност. "Свалбард беше изключително туристическа цел, която беше насочена към най -приключенските пътешественици. Все още е сравнително специална, но ние ставаме все по -мейнстрийм", казва Рони Брунвул, изпълнителен директор от Visit Svalbard, асоциация, която представлява над 70 частни туристически компании.

Лятото традиционно беше основният сезон, в който няколко компании за круизно корабоплаване предлагат експедиции в региона. Въпреки това, този сезон се разширява, тъй като през зимата все повече хора посещават Свалбард, за да се насладят на северното сияние, както и в началото на пролетта, когато дните са по -дълги и все още са възможни дейности на открито, като пътувания с шейни и снегомобилни обиколки.

Въпреки това, обиколката Svalbard е запазена с някои важни. Bruniert предупреждава за реалностите на място и защо посетителите не трябва да напускат града без водач. "Има много реален шанс да се срещнете с полярна мечка. Освен това времето може да се промени много рязко. Може да е брутално. И ако нещо се случи, не очаквайте да имате мобилен сигнал на повечето места. Трябва да сте подготвени и да знаете какво правите."

Опасностите от масовия туризъм все още са на устните на всички. Броят на настаняването на Свалбард беше ограничен до 500 стаи и се очаква да остане в обозримо бъдеще. Туризмът може да е новият „въглища“ на Свалбард, но както туристическата индустрия, така и властите изглежда са наясно с отговорността си да защитят недокоснатата пустиня, която прави тези острови завладяващо място.