汉密尔顿在巴塞罗那灾难后：度过了非常糟糕的一天！”

汉密尔顿在巴塞罗那灾难后：度过了非常糟糕的一天！”

刘易斯·汉密尔顿在巴塞罗那西班牙大奖赛结束后进行了极其自我批评。对于经验丰富的车手来说，这场比赛既有起有落，汉密尔顿在排位赛中仅获得第五名，并在正赛中落败。在暂时排名第四之后，由于比赛接近尾声时被尼科·霍肯伯格超越，他最终跌落至第六位。汉密尔顿在采访中表示，他度过了“非常糟糕的一天”，并感到不知所措。他怀疑问题出在“我自己身上”，这凸显了他自己的绝望。

这位梅赛德斯车手的表现与他的队友乔治·拉塞尔的良好表现形成鲜明对比，汉密尔顿一开始能够超越乔治·拉塞尔，但后来自己却失去了速度。尼科·霍肯伯格的复出给人留下了深刻的印象，从第 15 位上升到第 5 位，这是他自 2019 年以来的最佳成绩。法拉利车队老板 Frederic Vasseur 在评论汉密尔顿的比赛时指出，汉密尔顿在比赛中领先于拉塞尔 70%，进一步凸显了他的赛车在接近尾声时的平衡问题。

法拉利的成功和汉密尔顿的挑战

法拉利与查尔斯·勒克莱尔一起在西班牙大奖赛上获得了第三名，这被认为是巨大的成功。勒克莱尔在排位赛中比汉密尔顿更快，并且能够通过战略决策牺牲一组轮胎。在比赛中，他获得了第三名，落后于两位迈凯轮车手奥斯卡·皮亚斯特里和兰多·诺里斯。瓦瑟尔解释说，勒克莱尔登上领奖台的部分原因也在于运气，特别是在安全车期间。他还指出，轮胎策略和天气条件的变化是成功的关键因素。

另一方面，汉密尔顿的比赛的特点是车辆平衡不佳。瓦塞尔证实汉密尔顿在使用最后一组轮胎之前表现良好，但轮胎性能的差异变得越来越明显。在车手总积分榜上，汉密尔顿现在落后队友勒克莱尔23分，这进一步增加了英国人在法拉利的挑战。在 24 场大奖赛中的 9 场比赛结束后，汉密尔顿以 71 分位列车手积分榜第五，而迈凯轮车手皮亚斯特里和诺里斯分别以 186 分和 176 分位居榜首。

总体平衡与展望

汉密尔顿在 363 场大奖赛中总共获得了 7 个世界冠军头衔和 105 场胜利。尽管他的职业生涯令人印象深刻，但他面临的压力仍然很大，尤其是在本赛季。随着车队努力跟上当前的车辆平衡和比赛表现，他可能结束职业生涯的传言也随之而来。法拉利目前在车队积分榜上排名第二，但距离领先的迈凯伦车手还有很长的路要走。

有关汉密尔顿迄今为止所取得的成就的更多信息记录在他的统计数据宝库中，这些数据追溯了他从开始到现在的职业生涯。接下来的比赛情况将如何发展还有待观察，但汉密尔顿面临的挑战是显而易见的。通过新的策略和调整，法拉利希望克服弱点，充分发挥车队的潜力。

有关西班牙大奖赛赛事和一级方程式赛车现状的更多详细信息，请参见此处 laola1.at, 速度周刊 和 Formula1.de 。