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Perleberg planea una transición en el transporte: ¡empresa de propiedad distrital a partir de 2026!
El distrito de Prignitz planea un nuevo comienzo en el transporte local: a partir de 2026 una empresa del distrito se hará cargo del mismo.
Perleberg planea una transición en el transporte: ¡empresa de propiedad distrital a partir de 2026!
El distrito de Prignitz está planeando una reestructuración fundamental del transporte público local, que traerá cambios importantes. A partir de julio de 2026, la responsabilidad del transporte local ya no recaerá en empresas privadas. En su lugar, la empresa de transportes del distrito, Verkehrsgesellschaft Prignitz mbH (VGP), se encargará del negocio. Esta decisión ya ha sido confirmada en una resolución del consejo distrital, que finalizará el 30 de mayo. maz informó.
La VGP, que cerró hace unos años cuando se adjudicaron los servicios de transporte local a ARGE Prignitzbus, tomará las riendas tras su reactivación. Actualmente, la empresa carece de personal y de autobuses propios, lo que representa un desafío importante. El ARGE Prignitzbus seguirá siendo responsable del tráfico en la región hasta el 31 de julio de 2026, pero ya se está planificando una estructura más eficiente y flexible, informó Mensajero del Norte.
Realineamiento y desafíos
El administrador del distrito, Christian Müller, destaca las ventajas de tener una empresa propia, en particular la flexibilidad y la capacidad de responder mejor a las necesidades regionales. Las escuelas y clubes suelen tener dificultades para reservar autobuses para excursiones o eventos de varios días, algo que era más fácil antes de que Prignitzbus asumiera el control. Esto se cita como un argumento importante para regresar a las operaciones municipales. El nuevo concepto anunciado se presentará al consejo de distrito para su aprobación a mediados de 2025.
Una preocupación central en la reestructuración es la compra de nuevos autobuses y la contratación de conductores. El distrito está bajo presión de tiempo para tomar las medidas legales necesarias e implementar el nuevo sistema de transporte público de manera oportuna. Müller y Fenske son conscientes de los desafíos, pero son optimistas en cuanto a que devolver el transporte por autobús a propiedad municipal traerá mejoras significativas.