Metaestudo sobre eFuels: Proteção climática ou retórica política?

Metaestudo sobre eFuels: Proteção climática ou retórica política?

Um meta-estudo inovador realizado pelo Fórum Ecológico-Social de Economia de Mercado de Berlim (FÖS) desmistificou os eFuels como uma fonte de esperança para o transporte rodoviário, mas sem fornecer quaisquer novos conhecimentos. Jürgen Roth, presidente da eFuel Alliance Austria, critica o estudo como uma retórica política que transforma pesquisas anteriores no oposto e ignora factos importantes. Esta perspetiva pode dificultar o progresso na política climática porque o foco nos carros elétricos desvia a atenção da necessidade real de incluir também os eFuels na estratégia de mobilidade, segundo Roth e Stephan Schwarzer, Secretário-Geral da eFuel Alliance. Enfatizam que as declarações negativas sobre os eFuels não são apenas erradas, mas também omitem a tendência de longa data de que a electricidade da rede é frequentemente intensiva em CO2.

O FÖS também foi criticado por não fazer justiça ao aumento dos custos da eletricidade e à situação incerta do fornecimento para a produção de carros elétricos. Roth e Schwarzer salientam que os eFuels podem ser produzidos em grandes quantidades e, na sua opinião, poderão desempenhar um papel crucial na redução das emissões no setor dos transportes nos próximos anos. Acima de tudo, sublinha-se que a mudança dos combustíveis fósseis não é possível sem os eFuels. Neste contexto, a Comissão Europeia planeia rever os regulamentos rigorosos para a indústria automóvel, possivelmente afetando a proibição iminente de motores de combustão em 2035, e permitir os eFuels como uma alternativa equivalente o relatório sobre transporte ferroviário de mercadorias.

Os dois líderes da eFuel Alliance deixam claro que a rápida produção e integração de eFuels poderá muito em breve apoiar não só a aviação, mas também o transporte rodoviário. A necessidade de eFuels poderia reduzir os custos de produção e promover a aceitação na sociedade. Roth alerta que focar apenas num modo de transporte pode comprometer os objetivos climáticos, uma vez que a população em geral continua interessada numa solução diversificada que inclua também os eFuels. O estudo do FÖS poderá prejudicar a protecção climática enquanto a União opera num ambiente político desafiador, em que a protecção climática é também um instrumento de tácticas de campanha eleitoral.