Ekuro metatyrimas: klimato apsauga ar politinė retorika?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Naujas FÖS metatyrimas kelia abejonių dėl e-kuro vaidmens transporte. Ekspertai perspėja dėl klaidingų interpretacijų ir politinių interesų.

Ekuro metatyrimas: klimato apsauga ar politinė retorika?

Berlyno ekologinės-socialinės rinkos ekonomikos forumo (FÖS) atliktas novatoriškas metatyrimas demistifikavo e-degalus kaip kelių transporto vilties šaltinį, tačiau nepateikė jokių naujų įžvalgų. Jürgen Roth, eFuel Alliance Austria prezidentas, kritikuoja tyrimą kaip politinę retoriką, kuri paverčia ankstesnius tyrimus priešingai ir ignoruoja svarbius faktus. Pasak Roth ir Stephan Schwarzer, eFuel Alliance generaliniai sekretoriai, tokia perspektyva gali trukdyti klimato politikos pažangai, nes dėmesys elektromobiliams atitraukia dėmesį nuo realaus poreikio į mobilumo strategiją įtraukti ir el. degalus. Jie pabrėžia, kad neigiami teiginiai apie elektroninį kurą yra ne tik klaidingi, bet ir neįvertina ilgalaikės tendencijos, kad elektros energija iš tinklo dažnai yra daug CO2 išmetanti.

FÖS taip pat buvo kritikuojamas dėl to, kad nepateisino didėjančių elektros energijos sąnaudų ir neapibrėžtos e-automobilių gamybos tiekimo situacijos. Rothas ir Schwarzeris pabrėžia, kad e-degalai gali būti gaminami dideliais kiekiais ir, jų nuomone, per ateinančius kelerius metus gali atlikti lemiamą vaidmenį mažinant išmetamųjų teršalų kiekį transporto sektoriuje. Visų pirma pabrėžiama, kad perėjimas nuo iškastinio kuro neįmanomas be el. kuro. Atsižvelgdama į tai, ES Komisija planuoja peržiūrėti griežtus automobilių pramonės reglamentus, galinčius turėti įtakos 2035 m. numatomam uždraudimui naudoti vidaus degimo variklius, ir leisti naudoti edegalus kaip lygiavertę alternatyvą. krovininių geležinkelių ataskaita.

Abu „eFuel Alliance“ lyderiai aiškiai leidžia suprasti, kad sparti „eFuel“ degalų gamyba ir integravimas labai greitai gali padėti ne tik aviacijai, bet ir kelių transportui. E. kuro poreikis galėtų sumažinti gamybos sąnaudas ir paskatinti pripažinimą visuomenėje. Rothas perspėja, kad sutelkus dėmesį tik į vieną transporto rūšį, gali kilti pavojus klimato tikslams, nes plačioji populiacija tebėra suinteresuota įvairiais sprendimais, apimančiais ir e-degalus. FÖS tyrimas gali pakenkti klimato apsaugai, kol Sąjunga veikia sudėtingoje politinėje aplinkoje, kurioje klimato apsauga taip pat yra rinkimų kampanijos taktikos priemonė.