Meta-studio sugli eFuels: protezione del clima o retorica politica?

Meta-studio sugli eFuels: protezione del clima o retorica politica?

Un meta-studio innovativo condotto dal Forum ecologico-sociale dell’economia di mercato (FÖS) di Berlino ha demistificato gli eFuels come fonte di speranza per il trasporto stradale, ma senza fornire nuove informazioni. Jürgen Roth, presidente della eFuel Alliance Austria, critica lo studio come retorica politica che trasforma le ricerche precedenti nel contrario e ignora fatti importanti. Questa prospettiva potrebbe ostacolare i progressi nella politica climatica perché l’attenzione sulle auto elettriche distrae dalla reale necessità di includere anche gli eFuel nella strategia di mobilità, secondo Roth e Stephan Schwarzer, segretario generale della eFuel Alliance. Sottolineano che le affermazioni negative sugli eFuels non solo sono errate, ma omettono anche la tendenza di lunga data secondo cui l'elettricità proveniente dalla rete è spesso ad alta intensità di CO2.

L'FÖS è stato criticato anche per non aver reso giustizia all'aumento dei costi dell'energia elettrica e all'incertezza sull'approvvigionamento per la produzione di auto elettriche. Roth e Schwarzer sottolineano che gli eFuel possono essere prodotti in grandi quantità e, a loro avviso, potrebbero svolgere un ruolo cruciale nella riduzione delle emissioni nel settore dei trasporti nei prossimi anni. Soprattutto viene sottolineato che il passaggio dai combustibili fossili non è possibile senza gli eFuels. In questo contesto, la Commissione Europea intende rivedere le rigide normative per l’industria automobilistica, che potrebbero incidere sull’imminente divieto dei motori a combustione nel 2035, e consentire gli eFuel come alternativa equivalente il rapporto sulle ferrovie merci.

I due leader della eFuel Alliance chiariscono che la rapida produzione e integrazione degli eFuel potrà presto supportare non solo l’aviazione, ma anche il trasporto stradale. La necessità di eFuel potrebbe ridurre i costi di produzione e promuoverne l’accettazione nella società. Roth avverte che concentrarsi su una sola modalità di trasporto potrebbe mettere a repentaglio gli obiettivi climatici, poiché la popolazione generale rimane interessata a una soluzione diversificata che includa anche gli eFuels. Lo studio FÖS potrebbe nuocere alla protezione del clima mentre l’Unione opera in un contesto politico difficile in cui la protezione del clima è anche uno strumento delle tattiche della campagna elettorale.