Metatanulmány az e-üzemanyagokról: klímavédelem vagy politikai retorika?

Metatanulmány az e-üzemanyagokról: klímavédelem vagy politikai retorika?

A Berlini Ökológiai-Szociális Piacgazdasági Fórum (FÖS) úttörő metatanulmánya demisztifikálta az e-üzemanyagokat, mint a közúti közlekedés reményforrását, de új betekintést nem nyújtott. Jürgen Roth, az eFuel Alliance Austria elnöke a tanulmányt politikai retorikaként bírálja, amely a korábbi kutatásokat az ellenkezőjére fordítja, és figyelmen kívül hagyja a fontos tényeket. Roth és Stephan Schwarzer, az eFuel Alliance főtitkára szerint ez a perspektíva hátráltathatja a klímapolitika fejlődését, mivel az elektromos autókra való összpontosítás elvonja a figyelmet arról, hogy az e-üzemanyagokat is be kell vonni a mobilitási stratégiába. Hangsúlyozzák, hogy az e-üzemanyagokkal kapcsolatos negatív kijelentések nem csak helytelenek, de figyelmen kívül hagyják azt a régóta fennálló tendenciát is, hogy a hálózatból származó áram gyakran CO2-intenzív.

A FÖS-t azért is kritizálták, mert nem tesz igazat a növekvő áramköltségeknek és az e-autógyártás bizonytalan ellátási helyzetének. Roth és Schwarzer rámutat arra, hogy az e-üzemanyagok nagy mennyiségben állíthatók elő, és véleményük szerint döntő szerepet játszhatnak a közlekedési szektor kibocsátásának csökkentésében a következő néhány évben. Mindenekelőtt azt hangsúlyozzák, hogy a fosszilis tüzelőanyagokról való átállás nem lehetséges e-üzemanyag nélkül. Ezzel összefüggésben az EU Bizottsága azt tervezi, hogy felülvizsgálja az autóiparra vonatkozó szigorú szabályozást, amely valószínűleg érinti a belső égésű motorok 2035-ben várható betiltását, és lehetővé teszi az e-üzemanyagokat, mint egyenértékű alternatívát. a tehervasutak jelentését.

Az eFuel Alliance két vezetője egyértelművé teszi, hogy az eFuelek gyors előállítása és integrálása hamarosan nemcsak a légi közlekedést, hanem a közúti közlekedést is támogathatja. Az e-üzemanyagok iránti igény csökkentheti a termelési költségeket és elősegítheti a társadalom elfogadottságát. Roth arra figyelmeztet, hogy ha csak egy közlekedési módra összpontosítunk, az veszélyeztetheti a klímacélokat, mivel a lakosság továbbra is érdeklődik egy változatos megoldás iránt, amely magában foglalja az e-üzemanyagokat is. A FÖS tanulmánya árthat a klímavédelemnek, miközben az Unió olyan kihívásokkal teli politikai környezetben működik, amelyben a klímavédelem a választási kampánytaktika eszköze is.