Méta-étude sur les eFuels : protection du climat ou rhétorique politique ?

Méta-étude sur les eFuels : protection du climat ou rhétorique politique ?

Une méta-étude révolutionnaire du Forum écologique et social de l'économie de marché (FÖS) de Berlin a démystifié les carburants électroniques en tant que source d'espoir pour le transport routier, mais sans apporter de nouvelles informations. Jürgen Roth, président de l'eFuel Alliance Autriche, critique l'étude, la qualifiant de rhétorique politique qui inverse les recherches antérieures et ignore des faits importants. Cette perspective pourrait entraver les progrès en matière de politique climatique, car l'accent mis sur les voitures électriques détourne de la nécessité réelle d'inclure également les eFuels dans la stratégie de mobilité, selon Roth et Stephan Schwarzer, secrétaire général de l'eFuel Alliance. Ils soulignent que les déclarations négatives sur les eFuels sont non seulement fausses, mais omettent également la tendance de longue date selon laquelle l'électricité produite sur le réseau est souvent à forte intensité de CO2.

Le FÖS a également été critiqué pour ne pas avoir tenu compte de la hausse des coûts de l’électricité et de la situation incertaine de l’approvisionnement pour la production de voitures électriques. Roth et Schwarzer soulignent que les eFuels peuvent être produits en grande quantité et pourraient, selon eux, jouer un rôle crucial dans la réduction des émissions dans le secteur des transports au cours des prochaines années. Surtout, il est souligné que l’abandon des combustibles fossiles n’est pas possible sans les eFuels. Dans ce contexte, la Commission européenne envisage de revoir les réglementations strictes de l'industrie automobile, ce qui pourrait affecter l'interdiction imminente des moteurs à combustion en 2035, et d'autoriser les eFuels comme alternative équivalente. le rapport sur les chemins de fer de marchandises.

Les deux dirigeants de l’eFuel Alliance précisent que la production et l’intégration rapides des eFuels pourront très bientôt soutenir non seulement l’aviation, mais aussi le transport routier. Le besoin d’eFuels pourrait réduire les coûts de production et favoriser l’acceptation dans la société. Roth prévient que se concentrer sur un seul mode de transport pourrait mettre en péril les objectifs climatiques, car la population en général reste intéressée par une solution diversifiée incluant également les eFuels. L’étude du FÖS pourrait nuire à la protection du climat alors que l’Union évolue dans un environnement politique difficile dans lequel la protection du climat est également un instrument de tactique de campagne électorale.