Metaestudio sobre eFuels: ¿protección del clima o retórica política?

Metaestudio sobre eFuels: ¿protección del clima o retórica política?

Un metaestudio innovador realizado por el Foro de Economía de Mercado Ecológico-Social de Berlín (FÖS) ha desmitificado a los eFuels como una fuente de esperanza para el transporte por carretera, pero sin aportar nuevos conocimientos. Jürgen Roth, presidente de eFuel Alliance Austria, critica el estudio como retórica política que convierte investigaciones anteriores en lo contrario e ignora hechos importantes. Esta perspectiva podría obstaculizar el progreso en la política climática porque el enfoque en los coches eléctricos distrae de la necesidad real de incluir también los eFuels en la estrategia de movilidad, según Roth y Stephan Schwarzer, secretario general de eFuel Alliance. Destacan que las declaraciones negativas sobre los eFuels no sólo son erróneas, sino que también omiten la tendencia de larga data de que la electricidad procedente de la red suele generar un alto contenido de CO2.

El FÖS también fue criticado por no hacer justicia al aumento de los costes de la electricidad y a la incierta situación del suministro para la producción de coches eléctricos. Roth y Schwarzer señalan que los eFuels se pueden producir en grandes cantidades y, en su opinión, podrían desempeñar un papel crucial en la reducción de emisiones en el sector del transporte en los próximos años. Sobre todo, se destaca que el abandono de los combustibles fósiles no es posible sin los eFuels. En este contexto, la Comisión de la UE planea revisar las estrictas regulaciones para la industria automotriz, posiblemente afectando la inminente prohibición de los motores de combustión en 2035, y permitir los eFuels como alternativa equivalente. el informe de los ferrocarriles de mercancías.

Los dos líderes de la eFuel Alliance dejan claro que la rápida producción e integración de eFuels muy pronto podrá respaldar no sólo la aviación, sino también el transporte por carretera. La necesidad de eFuels podría reducir los costos de producción y promover la aceptación en la sociedad. Roth advierte que centrarse en un solo modo de transporte podría poner en peligro los objetivos climáticos, ya que la población en general sigue interesada en una solución diversa que también incluya los eFuels. El estudio del FÖS podría perjudicar la protección del clima mientras la Unión opera en un entorno político desafiante en el que la protección del clima es también un instrumento de táctica de campaña electoral.